比亚迪宋plusev预碰撞，比亚迪宋pro预碰撞

比亚迪宋系列的碰撞测试大揭秘

嘿，咱青海的伙计们！今儿个咱就来唠唠比亚迪宋系列在那碰撞测试里的事儿。咱先说说宋 PLUS，这可是比亚迪 2020 年推出的主打车型，紧凑型 SUV 呢。

宋 PLUS 的高速测试成绩超棒

哇塞，从测试结果来看，宋 PLUS 的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数那可都是优秀（G）呀，而且各个子项目也都是优秀（G）呢，跟 2018 年测试的宋 MAX 比起来，那车内乘员保护和辅助安全装备可是大大提升啦。这次测试的 9 款车型里，除了奔驰有点小状况，其他车型在高速测试中都拿了优秀（G），这说明这几年主机厂对车辆高速测试可重视啦，产品也越来越成熟咯。

宋 PLUS 的低速碰撞有点小尴尬

2.5 分，这说明在追尾这种车辆低速结构碰撞中，宋 PLUS 耐撞性可不咋地哟。还有那个维修经济性，那可是车辆发生碰撞后维修费用除以新车销售指导价得出的比值，要是比值低于最低得分限制，那就是 0 分啦！大多数车辆正面结构复杂，碰撞损失维修费用高，后端配件少的追尾碰撞损失维修配件相对少点。结果呢，宋 PLUS 前正面碰撞和后部追碰撞，维修经济性得分都是 0 呀。咱青海那些买车最在意性价比的伙计们，可得多关注关注维修经济性得分哈。

宋 PLUS 的辅助安全配置有点“抠门”

瞅瞅这宋 PLUS，参加测试的是低配车型，再加上它经济车型的定位，所以呀，它没配置后排侧气囊、膝部气囊，也没啥 FCW 和 AEB。可中保研的数据显示，车辆辅助安全方面，车辆自动紧急制动系统（AEB）的标配率都到 39%啦。所以说呀，宋 PLUS 这辅助安全配置有点低于在售车型平均值咯。

总结一下

总的来说，比亚迪宋 PLUS 在碰撞测试里表现有好有坏。高速测试成绩不错，车内乘员和辅助安全装备提升明显，但低速碰撞耐撞性和维修经济性不太理想，辅助安全配置也有点不够给力。咱青海的伙计们买车的时候可得好好琢磨琢磨这些个情况哟。