1. 故障代码适用车型：通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯
故障代码：P1376
中文含义：点火控制模块-接地电路
英文含义：点火控制模块-接地电路
类别：动力总成系统(来自厂家的含义)
详细含义：点火控制模块是固态开关器件，负责控制点火线圈的工作。点火控制模块可能位于发动机外部和分电器内部，或者可以与动力系统控制模块(PCM)集成在一起。原因包括点火控制模块(ICM)接地电路故障、ICM低参考电压电路故障、点火控制模块(ICM)故障、电子控制模块安装错误(如接地线连接不正确)。

2. 故障代码适用车型：mini
故障代码：P1376
中文含义：点火线圈4、电离电流故障
英文含义：点火线圈4、电离电流故障
类别：动力总成系统(来自厂家的含义)
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至上万伏电压。点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。

3. 故障代码适用车型：捷豹
故障代码：P1376
中文含义：点火线圈，6缸-过早启动
英文含义：点火线圈，6缸-过早激活
类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压，点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。

4. 故障代码适用车型：奥迪、大众
故障代码：P1376
中文含义：点火线圈/放大器，8缸-开路
英文含义：点火线圈/放大器，8缸-开路
类别：动力总成系统(含义来自厂家)
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压，点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。