丰田机油增多乳化原因，你想知道的都在这

最近，丰田机油增多乳化的问题可把不少车主给愁坏了。这到底是咋回事儿呢？咱今儿就来好好说道说道。

低温环境下的“湿壁”现象

咱先来说说这个“湿壁”现象。啥叫“湿壁”呢？简单来说，就是汽油或水分跑进了曲轴箱，没及时排出去。这可咋办？别担心，咱接着往下看。

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发动机工作原理的影响

再来说说发动机工作原理的影响。丰田的混动车型在启动时，发动机不参与工作，由电动机提供动力。在寒冷的天气下，发动机气缸壁凉飕飕的，为了快速暖机，电脑会自动加大喷油量。这时候，大量汽油进入燃烧室，没完全燃烧的汽油就会附着在气缸壁上，形成“湿壁”现象。

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活塞环张力低的原因

除了“湿壁”现象，活塞环张力低也是一个原因。降低发动机活塞环的张紧力，可以增加发动机的使用寿命、降低油耗。但也正是因为这个原因，活塞环无法将气缸壁上的油膜刮回去燃烧，导致机油增多。

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疫情期间的短途行驶

还有一个原因，就是疫情期间大家开车的情况变了。很多车都是长期停放，偶尔开也是短途行驶。这种情况下，发动机无法正常暖机，“湿壁”等现象的发生概率就增加了。

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丰田的回应和解决方案

丰田对这个问题也很重视，已经做出了回应，并对在售车型进行了排查。目前来看，国内在售车型的发动机和北美地区的不一样，不存在缺陷。不过，丰田也应该尽快拿出解决方案，比如调整 ECU，重新计算喷油量，来解决“湿壁”的问题。同时，对于已经反馈问题的车主，也应该给出更具体的解决方案。

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