防冻液为啥总少？
防冻液为啥总少？

防冻液，也叫防冻冷却液，它的作用可大了去了，既能防冻，又能冷却，还能防腐防锈。咱河南话里，防冻液就叫“冻水”。

不过，有些车主发现，自己的车开着开着，“冻水”就少了，这是咋回事儿呢？其实，“冻水”少了，一般有这几种情况：

自然损耗

发动机工作时会产生热量，“冻水”就负责给发动机降温。因为“冻水”要在高温环境下工作，所以它会蒸发一部分，这是正常的损耗。一般来说，“冻水”一年会损耗 10%到 36%左右。要是你的车“冻水”少得太快，那可能就是损耗太多了。

咱河南话里，把这种损耗叫“自然损耗”。就像人要吃饭、车要烧油一样，“冻水”也会自然损耗，这是没办法的事儿。

泄漏

要是你的“冻水”少得很快，而且不是自然损耗，那可能就是“冻水”漏了。“冻水”漏了，一般有这几个地方：

1. 橡胶密封件：发动机舱里的橡胶密封件，比如水泵密封圈、空调热水管、节温器等，时间长了可能会老化、腐蚀或损坏，导致“冻水”泄漏。

2. 水箱：水箱要是有裂缝或沙眼，也会“冻水”泄漏。

3. 水管：水管老化、破裂或松动，也会“冻水”泄漏。

要是你的车“冻水”漏了，你得赶紧找个地方检查一下，看看是哪里漏了，然后赶紧修好，不然“冻水”漏光了，发动机就会“开锅”，发动机就会拉缸，那就麻烦了。

进入气缸或油底中

要是你的车“冻水”少得很快，而且你的车还烧机油，那可能就是“冻水”进入气缸或油底中了。

“冻水”进入气缸或油底中，一般是因为缸体裂缝、缸垫烧蚀或腐蚀变形等原因。“冻水”进入气缸中，会和机油混合，形成乳化现象。要是你的车“冻水”少了，而且机油也乳化了，那你就得赶紧去检查一下发动机了。

“冻水”对发动机很重要，要是“冻水”少了，发动机就会“开锅”，发动机就会拉缸，那就麻烦了。所以，你要定期检查“冻水”的液位，要是“冻水”少了，你要赶紧加“冻水”。要是你的车“冻水”少得很快，你要赶紧去检查一下，看看是哪里漏了，或者是“冻水”进入气缸或油底中了。