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玻璃修复有光圈啥原因,玻璃修复有光圈啥原因呢
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袁智斌
五菱
奔驰
好评
4.5
服务客户
4782
从业时长
7.91年
技师袁智斌,专业等级专家技师,从业时间7.91年,累计服务用户4782,好评率4.5,我擅长维修五菱、奔驰
汽车玻璃修复原理及注意事项
咱河南话里,汽车玻璃修复就叫“补玻璃”。这“补玻璃”可不是随便找个地方就能补的,得找专业的师傅。
玻璃的类型
汽车玻璃有两种类型,一种是夹层玻璃,一种是钢化玻璃。夹层玻璃就像两层玻璃中间夹了一层 PVB 膜,就算玻璃裂了,也不会完全碎掉,还能保持相对的整体性。这种玻璃主要用在前挡风玻璃上。钢化玻璃就不一样了,它一裂就会碎成无数小颗粒,而且很容易整块碎掉。这种玻璃一般用在车门和后挡风玻璃上。
汽车玻璃修复原理
汽车玻璃修复的原理其实很简单,就是用和玻璃光学性能一样的树脂材质修复液,再加上特殊工艺,把修复液注到玻璃裂缝里,让它固化,这样就能把玻璃和修复液完全黏在一起了。
什么情况能修复,什么情况只能换
汽车玻璃修复虽然方便,但也不是啥都能修。一般来说,直径在 5 厘米以内的伤口、裂纹啥的,没啥长裂纹,都能修。要是超过 5 厘米,或者是长裂纹,那可就修不了了。钢化玻璃也不能修。
汽车玻璃修复过程
“补玻璃”的第一步,是把伤口处的残渣清理干净,记住,别用水,要保持干燥。然后把吸盘支架固定在玻璃上,中心要对准修复点。固定好吸盘装置后,就往里注修复液,加压,从车里观察修复液渗透的情况。要是有气泡,就再加点压,直到气泡消失为止。保持 15 分钟,让修复液充分渗透。拆了注胶吸盘后,贴上固化膜,把车挪到有阳光的地方,让紫外线照 15-20 分钟,固化膜就能揭掉了。这时候,修复液就完全固化了,用刀片把多余的修复液刮掉,“补玻璃”就算完成了。
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