缸内直喷在中低速下油耗效果明显，但对油品要求较高。国内燃油质量明显较差时使用起来比较麻烦。

多点电喷的节油效果再好一点，但稳定性和可靠性很好。先进的不一定合适。

电喷以电子调节的形式向进气管内喷射燃料与空气混合，在发动机进气行程中将油气混合气吸入缸内。

缸内直喷是指喷射喷嘴从进气歧管移动到气缸内部，缸内的油气量不受进气门开闭的影响，计算机自动决定喷射的正时和量。由于油、气混合空间、时间基本上相当短，缸内直喷系统必须通过高压将燃油从喷油嘴泵入气缸，达到高度雾化效果。加油方式直喷很好。

多点喷电通过向发动机各气缸的进气管喷射燃料，燃料在进气管内形成混合气。与单点喷电相比，该发动机燃烧效率高，同排气量下可以释放更大的动力，但存在对油器要求高的缺点。技术成熟、应用广泛。

直喷是近年来最流行的技术，这一套原本用于柴油机的技术，目前广泛流行于汽油机。将燃料直接喷入发动机内的气缸，在气缸内形成空气和可燃混合气，可以更加节约、更加环保、优势明显。但对气缸强度和冷却系统的喷油嘴要求较高，目前应用较少。

总的来说，多点喷电比直喷维修经济、技术成熟，但在燃料方面不如直喷明显，提高油耗，造成不必要的浪费。直喷比多点喷油喷射准确、燃烧好、节约燃料，能达到更大马力，但直喷比多点喷油产品要求更高，一般需要配合添加剂使用。