1为什么官道的名声这么差？冠道这款新车可谓是广州本田继唱诗班和图片班之后的又一次豪赌。赌注押在了中国市场对五大家用车的接受度上。好在冠道没有像宋诗诗说的那样失败，但是不太好的是冠道的销量并不是很好，月均销量只有5000辆。如果来自斯柯达或者汉帆，销量还可以，但是冠道的劣势和优势来自于广州本田的2冠道车。冠道是广州丰田本田发布的一款中小型SUV，也是本田在国内首款主推的中小型SUV。可以说，皇冠颠覆了国人对本田的认识，同时也赋予了国人对中小型SUV全新的认知能力。那么冠道的这款新车具体情况如何呢？先来看看官道的缺陷和优点。优点：外风道的进气格栅采用本田家族设计，所有项目都可以用——一个字来形容。中国网上有一个非常大的不锈钢装饰设计。进气格栅左右两层的设计方案让它看起来很高，大灯和前雾灯之间的区域很空旷，也让冠道看起来很大。二是奢华感重。本田的车一直给人买汽车发动机送汽车的感觉。豪华感似乎与本田无关。然而，在冠道上却不是这样。车内饰全部蒙上了厚厚的皮，各种配件也很丰富。就是这样，本田。不做的话会被打晕的。第三，室内空间好。其实本田打造冠道的策略很明确，就是想做一款豪华五座中小型SUV，而不是要一大批人。所以冠道的后座有一个非常过分的室内空间，后座的木地板完全是平的。所有人坐在后座的木地板上都没有问题。目前我觉得除了冠道，后座区域的车只有UR-V。第四，驱动力好。冠道有两种排气量供客户选择。一个是1.5T和CVT组成，能输出193马力。另一个是2.0T加9AT组成，可以输出272马力。因为豪华，两台汽车发动机的调试非常顺利。而且即使是1.5T车型，其汽车发动机的驱动力也不弱，驱动力足以随时袖手旁观。优点：驾乘感强。冠道的承受力范围很平缓，相互可变的转向比让整车的操作特别轻松。汽车底盘悬挂系统的调试是软的，减震性很好。把它开下来就像在棉絮上跑一样。而且悬挂系统的防侧倾解决也非常及时，即使在大视角转弯时，车身的状态也能保持稳定。看完冠道的优点，我们再来看看冠道的缺陷。一、肉的开发由于冠道的全套动力单元都是在舒适的位置调试的，所以刚开始驱动力会比较弱。如果是1.5T的车型，很可能会变得更加突出。因为配备了CVT变速器，驱动力会更懒。但当它打开时，驱动力场不会出现任何现象。第二，多媒体视频不太好用。本田的一体机一直不是很认真，也不寻求有能力的厂商合作。所以本田包括冠道在内的所有多媒体视频都很一般，比如导航条、车机互联等。虽然都有功能，但是屏幕分辨率和操控类型都是糟粕，经常卡顿。一般来说本田的全合一车都是属于人的，会有这样的情况是因为我有。三是知名品牌竞争力弱。虽然本田这次把冠道做的很用心，实际效果也很好，但是本田这个知名品牌一直很难和豪华联系在一起，这也是本田冠道冷门的原因。这种情况和大众辉腾一开始的情况有些类似。即使大众辉腾确实吃了猛药，群众的车标不值钱，大众辉腾也卖的不好。 但是冠道的地位比大众辉腾要好，因为它不会马上和豪华车品牌的敌人竞争。与宝马X3、奥迪Q5L和全新奔驰GLC相比，冠道在价格上有很大优势。4.缺陷：机油增多的1.5T车型之前也出现过机油增多的情况，本田厂家也进行了召回。这台1.5T的汽车发动机在持续超低温的情况下短路线行驶时，缸内的汽车汽油无法正常雾化点火，然后进入下面的曲轴箱通风，增加了机油，长此以往会对汽车发动机造成损害。虽然经过召回和后续的产品推广，现在问题已经解决，但也成为了一个无法去除的污点。综合冠道的优缺点，其实冠道还是高档车。受制于其精准的定位，冠道的高性价比会差一点，销量也没有本田其他车型那么猛。从公司的角度来说，本田这次的尝试其实很顺利。本田在中国已经很多年了。与劲敌丰田相比，本田在中国市场的产品合理布局还不太健全，中国大中型SUV及其水平还有差距。冠道的成功可以给本田非常好的自信，坚信本田会在后面的巷子里继续出更多优秀的车型。