上海大众点火线圈故障那些事儿

嘿，咱今儿个就唠唠上海大众这点火线圈的事儿哈。咱都知道点火线圈在发动机点火系统里可重要着呢，它能把那低压电变成高压电。要说这点火线圈要是出毛病了，那可不得了。

点火线圈坏了的征兆

点火线圈坏了，那火花塞的跳火能力就弱得很，要么干脆就点不着火，发动机就容易缺缸，那车抖得可厉害咧。要是点火线圈坏得不太严重，火花塞点火能力弱了，车跑起来油耗蹭蹭往上涨，动力也跟着大大下降。而且火花塞点不着火，可燃混合气还燃烧不充分，就容易产生积碳。

故障检测方法

一种方法是用专门诊断点火线圈的电脑仪器来检测，要是真有故障，电脑直接就显示发动机汽缸间接失火，这时候就得赶紧换新的点火线圈。还有个办法就是用万能表检查，看看车启动后点火线圈的具体电压，要是在 5 伏左右，说明工作正常，低于 5 伏那就可能有故障，得检修检修。

上海大众点火系统诊断流程

咱上海大众汽车这点火系统故障诊断也有一套流程呢。先得拔下点火线圈高压线，然后读取故障码，根据故障码内容来诊断。要是“ON”，那就用数字万用表测点火线圈啥的。