奥迪 P0346 故障码大揭秘

嘿，咱浙江老少爷们儿们呐！今儿个咱来讲讲那奥迪车上的 P0346 故障码哟。这玩意儿可不得了嘞，搞不好能让咱车子抖抖悠悠的。话说有辆二零幺二年的奥迪 A4 二点零 T 啦，车主说开着开着，车速三四十码左右或者三十码左右的时候，仪表上的 EPC 故障灯就闪一闪，加油门还会卡顿两下，就跟没油似的，但一下子又正常了。这故障还不是随时都有，热车的时候水温上来、发动机跑热了才容易冒出来呢。刚开始只是 EPC 灯闪，跑几天发动机故障灯也亮起来了，或者多跑几公里也亮。爆的故障就是凸轮轴位置传感器不可信信号，在别的地方准备换正时套装，要小几千块钱呢，还说换上去试车也不能保证一定能解决问题。他们之前还换过两个凸轮轴位置传感器、一组火花塞，而且火花塞还是公一只母一只嘞。咱这 EA 三个八二点零七的发动机之前碰到这故障码可不少，基本上换个凸轮轴位置传感器就能搞定。可别的修理工说要先把正时套件换了，说正时套件有问题，那费用可就不小啦，车主可不干呀，就找到咱啦。咱看着这真实角度的数据流没啥问题，空气流量数据也差不多，热车的状况。接着再看看大数据，长期混合气过浓啦，水温都一百零二度了，进气流量也看不出啥毛病来。先量量凸轮轴位置传感器的电压，咱从测量这电压的步骤开始讲哈，第一根是红绿色的五伏电源，第二根是五伏信号，第三根黑色的是负极线，二号角信号电。发动着车，它在二点几伏到三伏左右来回变动。突然这位置传感器上面有三根线嘞，一号角就是五伏供电，二号角就是信号，五伏信号，三号角就是负极线，插上插头后，二号角信号线发动着车，它在二点几伏或者三伏二点几伏之间变动。咱量了电压，这电压在正常范围内，所以电路没啥问题，那故障点估计就在机械部件上啦。接下来咱检查检查它的三位四通阀，我借了一个来对比对比看。

故障码 P0346 的那些事儿

咱浙江人都晓得，这 P0346 故障码啊，可不好惹嘞。它的意思是凸轮轴位置（CMP）传感器 A 电路范围/性能有问题（第 2 排）。凸轮轴的作用就像个小管家，控制着气门的开和关。在可变气门正时系统里，电子凸轮轴调节阀（或者机油控制阀，OCV）会根据发动机控制模块（ECM）的指令，通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力来调整凸轮轴的角度，让气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器呢，就像个小喇叭，把凸轮轴的位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传给电子控制单元（ECU）。这故障码就说明 A（进气/左/前）凸轮轴位置（CMP）传感器电路出毛病啦。可能是凸轮轴位置（CMP）传感器电路、接头有问题，或者是电子控制模块（PCM 或者 ECM）出故障咯。咱可得好好瞅瞅，别让这小毛病变成大麻烦哟。

解决 P0346 故障码有招儿没

嘿，咱浙江老大哥们儿们呐！碰到这 P0346 故障码也别慌嘞。咱先看看凸轮轴位置（CMP）传感器的电路有没有问题，接头牢不牢。要是电路没啥事儿，那说不定就是传感器本身或者电子控制模块出问题啦。咱得仔细检查检查，别放过任何一个小细节。要是真的是传感器或者模块的问题，那咱就得想办法解决咯。要么换个新的传感器试试，要么看看能不能修好电子控制模块。总之，咱得把这故障码给它搞定咯，让咱的奥迪车跑得顺顺当当的，别再抖抖悠悠啦！