老捷达故障码17950,老捷达故障码17978
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捷达论坛 > 老捷达容易发生的故障及解决办法 - 爱卡汽车网
捷达怠速过高 行驶中抖动故障原因及解决 一辆已行驶8万公里的捷达轿车，近来出现发动车时怠速过高、行驶中抖动历害的情况。 故障检查：车主将车开进维修站。检修时，用汽车检测仪器进行诊断，显示此车有氧传感器故障码存在，其他各传感器、执行器工作完好。更换了氧传感器后，用诊断仪器清码，发现故障码依旧存在。 故障分析：针对汽车有氧传感器故障存在，而故障码清除不掉这一现象分析，怀疑故障不是在氧传感器上，而是在其他元器件上，是其他元器件引起的氧传感器故障现象。因为氧传感器在汽车工作过程中，如果发动机工作不良，其排放尾气检测中CO、HC、NOX的含量将有所变化，从而引起氧离子浓度的变化。氧传感器在工作时，是其他各元件故障的代言元件，即当氧传感器出现故障时，故障并不一定在氧传感器本身，有可能是其他元件工作不良，使排放物的含量发生变化，从而引起此故障码的存在。如果是氧传感器故障，更换新的氧传感器后，故障应能排除。因此问题有可能不是在氧传感器本身。 故障排除：在以后的检测诊断中，对其他各传感器、执行器进行了进一步的检查分析。用仪器进行数据流分析，发现发动机在工作过程中，数据流显示在怠速时节气门控制器的节气门开度为80，且氧传感器的信号电压偏高，空燃比偏浓。按照常理分析，发动机怠速时，正常的节气门开度应在20-50。这并不说明氧传感器本身一定出现了问题，因此把问题集中在节气门控制器上。 经仔细检查发现节气门控制器脏污，清洗节气门控制器，故障排除。发动机工作一段时间后检查发动机，无故障码存在。:
捷达17978 故障码_车友交流_懂车帝
说大众贵，大众扣的人很多，但是没几个说大众不好开的吧？目前除了觉得爬长上坡的时候档位切换稍有顿挫，其他路况基本都还好。我估计绝大多选择捷达VS7 的人都跟我一样，主要就是看中了他的三大件，说操控有点深奥，但是说到实际使用场景下大家就懂了，踩油门能及时给出反应、转弯时能够指哪打哪、稳定通过，乘坐在车里能够不至于遭受路面颠簸带来的直接糟糕体验。这个车的发动机也用在奥迪Q3、探岳、迈腾、速腾等大众销量异常火爆的车型上，销量不会说谎。变速箱可能是出于成本的控制，没有采用DSG大帅哥变速箱，而是用了另一个明星变速箱爱信6AT，保有量这么多大的爱信六AT市场，主打的就是一个稳定，也没有听说过谁的爱信变速箱出问题，如果下一次换代能用上8AT那就很完美了……这车给了独立悬挂还是比较良心的，没开过板悬的人估计都不理解独立悬挂得好总的来说，我觉得捷达VS7就是咱们普通人最务实、最理性的选择，不花哨但实用省心:
06捷达故障码 17978如何处理 - 百度知道
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文章老捷达故障码17950与17978解析
老捷达故障码解读
老捷达作为经典车型，在使用过程中难免会遇到各种故障提示，其中故障码17950与17978便是常见的两个代码。本文将深入解析这两个故障码背后的原因及其解决方法。
故障码17950：节气门驱动角度传感器1-G187不正常
故障码17950通常意味着节气门驱动角度传感器1-G187出现问题。在老捷达车型中，这个传感器负责监测节气门的开度，确保发动机的进气量准确。当传感器出现故障时，可能会导致发动机响应迟缓或不稳定。
解决方法：首先，检查传感器是否受到灰尘或污垢的影响，清洁传感器表面。其次，检查传感器线路是否有损坏或接触不良。如果以上步骤无法解决问题，建议更换新的节气门驱动角度传感器。
故障码17978：氧传感器故障
故障码17978则指向氧传感器故障。氧传感器的主要功能是监测排气中的氧气含量，帮助ECU（电子控制单元）调整空燃比，以达到最佳燃烧效率和减少排放。当氧传感器出现问题时，车辆可能会出现怠速不稳、加速无力等症状。
解决方法：更换新的氧传感器是解决这个问题的直接方法。在更换前，确保车辆处于安全状态，并遵循正确的操作流程。更换后，使用诊断工具清除故障码，并监控车辆运行情况，确保问题得到解决。
故障排除与维护建议
在面对老捷达的故障码时，除了上述的直接解决方案外，定期进行车辆维护和检查也是预防故障的关键。特别是对于节气门驱动角度传感器和氧传感器，定期清洁和检查可以有效延长其使用寿命，避免因小问题引发的大故障。
总结：面对老捷达的故障码17950与17978，通过专业的检查和适当的维护措施，大多数情况下可以有效解决问题。对于车主而言，了解这些故障码的含义和解决方法，不仅可以提高车辆的可靠性和安全性，还能节省不必要的维修费用。
