凸轮轴优缺点，凸轮轴上置的优缺点

凸轮轴是汽车发动机中一个非常重要的部件，它承受着控制汽缸进、排气门开闭时机的重任。凸轮轴的设计形式有很多种，其中常用的一种是凸轮轴上置的设计。下面将对凸轮轴上置的优缺点进行分析。

凸轮轴上置的优点

1. 提高进气效率

凸轮轴上置设计可以让进气门更加直接地与进气道相连，减少气流的阻力，从而提高进气效率。这样可以增加发动机的气缸充气效率，提高燃烧效率，进而提高发动机的功率和燃油经济性。

2. 减少零部件数量

凸轮轴上置设计在发动机布局上更加简洁，可以减少部分配气系统的零部件数量。这样不仅可以减轻发动机的总重量，还可以降低制造成本，提高发动机的可靠性和维修性。

3. 减少污染排放

凸轮轴上置设计可以减少部分配气系统的管道长度，缩短了气缸进、排气的距离，有利于快速燃烧和排出废气。这样可以降低发动机的尾气排放，减少环境污染。

凸轮轴上置的缺点

1. 发动机高噪声

凸轮轴上置设计使得气缸和进气道较为集中，容易产生发动机振动和共振，导致噪声增加。高噪声可能影响驾驶体验，并且需要通过其他技术手段进行噪音的控制和减少。

2. 配气系统复杂度增加

凸轮轴上置设计使得配气系统的构造较为复杂，需要更多的传动部件和支撑结构。这增加了系统的复杂度，也增加了零部件的制造成本和维修难度。

3. 发动机布局限制

凸轮轴上置设计限制了发动机的布局。由于凸轮轴需要位于气缸上方，因此对发动机整体布局的选择有一定影响，可能会导致发动机在车辆布局上的某些限制。

在设计凸轮轴时，需要综合考虑凸轮轴上置的优缺点，并结合具体的应用场景和需求，选择最合适的凸轮轴设计方案。凸轮轴的设计对发动机性能和效率具有重要影响，因此在汽车领域的发动机设计中，凸轮轴上置的设计仍然被广泛采用。