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非承载式车身SUV好还是承载式车身SUV好
翟东辉
大众
斯柯达
AITO
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4.3
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从业时长
12.47年
本人现担任、上汽大众、斯柯达、技术总监、培训讲师、从事德系车型维修有10几年的维修经验、多次参加厂家组织的技能大赛、多次获得奖励、现有专家级技术总监证书、专家级电气证书、等等、本人擅长德系车型、电气电路、疑难杂症、远程编码、处理新能源AITO各种问题,以及配置升级以及配置改装、在此希望有机会为您解答车辆故障问题、
非承载式车身SUV好还是承载式车身SUV好?这是一个值得讨论的问题。大梁SUV是因为底盘采用大梁结构得名,这种车身结构通常被称为非承载式车身SUV。在几十年前,当SUV被称为越野车时,大梁结构是几乎所有SUV的标配,甚至一些其他车型也采用了这种结构。大梁结构的设计初衷是为了降低车辆在起伏路面上的应力和扭矩,所以主要考虑刚度。但是随着路况的改善、排放法规的严格以及材料工程的发展,许多SUV取消了大梁结构,即使是倾向于越野的SUV也不再盲目追求大梁结构。
有些人认为,大梁结构代表了这辆车的安全性,但实际上,有大梁并不代表车内乘员会更安全。由于SUV的大梁结构,设计塌陷区并不容易,而大梁的重量也很重,碰撞测试的结果一般都比较差,小夹角的碰撞测试更差。车辆更重,如果发生反向碰撞,大梁SUV可能没有优势,而在高速碰撞测试中,小型车更容易被击败。当然,在碰撞位置高的情况下,大梁SUV也具有优势。
此外,大梁SUV最受诟病的是高重心、高车重的软悬挂设计带来的操控性问题。即使日常驾驶操控性不好,在高速行驶时,大梁SUV发生侧翻的概率也比轿车高很多倍。因此,养成安全驾驶习惯最为重要。车辆材料的不断更新和结构工程的不断进步,新车型的安全系数要比老车型好很多。如果相撞的两车年龄相差超过10岁,即使大梁SUV和轿车相撞,也真的无法保证谁会占便宜。
综上所述,非承载式车身SUV并不一定比承载式车身SUV更好,大梁车身也有它的致命缺点。因此,我们需要选择结构安全、驾驶习惯好的车型。
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