比亚迪宋plusdmi首次充电,比亚迪宋plusdmi首次充电时间

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比亚迪宋 PLUS DMI 充电那些事儿

嘿,咱今儿个就来唠唠咱比亚迪宋 PLUS DMI 这充电的事儿哈。咱这宋 PLUS DMI 呢,有好几种充电方式嘞。

随车充,那叫一个方便

1.5KW 的随车充,就跟咱家里那插排似的,直接插家用插座就能充,虽说充电功率不咋大,但充起电来也还凑合事儿哈。51km 版的从 0 到充满电差不多得

5.5 个小时,110km 版的就得

12.2 个小时啦。

16A 3.3KW 随车充,速度快不少

3.3KW 的便携式充电器哈。像啥普诺得牌子的就不错,人家有 CQC 安全检测认证,还带温控保护功能,用着放心得很呐。插空调插座就能充,51km 版的

2.7 个小时就能充满,110km 版的 6 个小时搞定。

家用充电桩,那才叫专业

3.3KW 的,也有 32A 7KW 的。要是送 32A 7KW 的,那咱就用那个,纯电车用 16A 的充太慢啦,十几小时才充得满。而且换充电桩可比重新布线麻烦多咯,线路费用说不定比充电桩还贵呢。

直流快充,可有可无

110km 版支持直流快充,还送个直流快充转接头,但对混动车型来说,平时用用 10A 或 16A 的充电枪就足够啦,那直流快充转接头在咱这混动车上用处不大嘞。

公共直流快充桩,应急用用

51km 版不支持直流快充,110km 版支持。要是在外面跑着没电了,找个公共直流快充桩应急充充也还行哈。

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新能源汽车配备的都是智能充电器,电动汽车电池充满电后,自动切断与电池的连接,停止充电。就以现在应用最普遍的三元锂电池来看,如果单纯从充电方面来分析,充满电以后再继续充就属于“过充”了,容易使电池中的电解液的分解,从而会释放出过量的气体,最直接的结果就是电池鼓包,同时也容易使电池温度过高,从而造成电池的损坏,但实际上这些问题并不用过于担心,因为汽车工程师们早就考虑到了,并且做出了相应的解决办法,那就是在电池管理系统(BMS)中做了设定,比如通过峰值电压控制、-V控制等方法来检测电池充电状态,如果电池充满电以后会自动断电,快充模式下一般是电量达到80%以后会限制电流的输入,而且电池温度过高以后也会进行断电,因此并不用担心汽车电池的过充问题,并且BMS是车企的一项核心技术,不仅能保护电池还能提高用车安全,同时还会监测电池使用过程中各项参数的变化,根据实际需求进行不断进行相应的调整,从而又在一定程度上提高了电池的耐用度。
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