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新帕萨特火花塞通用吗?1.8的1.4能使用吗?
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新帕萨特火花塞通用问题大揭秘

嘿,咱福建话说啦,这新帕萨特的火花塞通用不通用,可是个有意思的事儿咧!咱先瞅瞅哈,这文章里说上汽通用可没这大众帕萨特的车型哟,如果后保险杠的车漆跟其他部位颜色差别大,新车还没修过,那可能是后保险杠喷过漆或者出厂漆颜色差别大,得好好检查确定咧。要是修过的新车,那就可以要求赔偿或者退换车啦。

1.4T、

1.8T 和

2.0T 发动机原厂用的是 NGK PFR7S8EG 火花塞,更换周期是 2 万公里咧。这更换教程也有哦,先准备好拆卸工具箱,把点火线圈的线插和螺栓拆掉,就能把点火线圈拔出来,然后就能看见裸露的火花塞,用套筒把火花塞拆下来咧。注意哦,火花塞和扳手配合角度要垂直,不然容易滑丝咧。新旧火花塞差别可大啦,旧火花塞螺纹处积碳多,但点火间隙变化不大。咱这帕萨特是涡轮增压发动机,得直接换新火花塞,别想着清洗后用啦。安装新火花塞要顺着内壁慢慢滑下去,别磕碰咧。火花塞清洗积碳有化油器清洗剂和白醋两种方法,化油器清洗剂泡,白醋直接洗,但都不能经常用,会腐蚀火花塞哒。

还有哦,大众新帕萨特原装火花塞是大众原厂的型号 NGK PFR7S8EG 咧,火花塞对发动机正常工作可重要啦,电极会消耗,间隙大了就会动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题,该换就得换,一般家用轿车火花塞正常使用寿命都在 2 万公里左右咧。

火花塞型号选择有点懵

哎呀呀,这文章里说到一代 ea888 的热值是 6,二代以后是 7,可为啥京东上 ngk 匹配迈腾的是 6,电装是 7,同款发动机明锐用 7 呢,这咋选呀,老师能不能给讲讲咧?咱福建人就爱琢磨这些事儿,搞不懂可难受咧。

我那宝来车前些天右前部不小心撞啦,涡轮增压的中冷器也坏啦,这修车可得费心思咧,火花塞这事儿也得弄清楚咯,不然车子可不好开咧。

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