柴油机反转的原因及排除方法

柴油机反转，这可咋办？别担心，听我给你慢慢说。

供油提前角太大

供油提前角太大，供油时间过早，这可不行。活塞还没到压缩上止点，柴油就喷进去了，这不得把活塞往回推，让柴油机反转嘛！所以，要按照说明书要求，调整供油提前角，就像 S1100 型柴油机，提前角要在 17-20°之间。

起运时转动惯量力矩不足

起运时转动惯量力矩不足，活塞还没到压缩上止点就着火了，这可咋办？机手要掌握好起动要领，先减压摇机，等飞轮旋转惯性加大后，再松开减压，继续用力摇过 3—6 转，克服 1—3 个活塞压缩上止点行程，这样就能避免反转了。

排气管内消音器堵塞

排气管内消音器堵塞，排气阻力增大，发动机反转，这可不行。要清理清除集结在排气管消音器内的积炭和杂物，让排气管畅通无阻。

维修时正时齿轮装错

维修时正时齿轮装错，配气相位混乱，发动机反转，这可不行。要重新正确安装正时齿轮，让发动机恢复正常工作。

使用机油规格不正确

使用机油规格不正确，春冬季用 CC 级 30 号机油，机油粘度较浓，手摇起动发动机的阻力大，有时发动机也会产生反转的现象。要按规定时间更换发动机油底壳内的机油，春冬季用 CC 级 20 号柴油机机油，夏秋季用 CC 级 30 号机油。

减压间隙过小

减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，起动困难，有时也会使发动机反转。要正确调整减压间隙，让发动机顺利起动。