展开
P0755故障码解释、处理方案及消除方法
去咨询
骆守喜
福特
林肯
好评
5.0
服务客户
2207
从业时长
13.57年
技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
P0755故障码含义是换档电磁阀B 间歇性故障。处理方案:先检查变速箱上的线束,线束没有问题再检查变速箱里面的电磁阀插头以及测试电磁阀,这些都没有问题就维修变速箱电脑。消除方法:先检查变速箱上的线束,因为线束长时间的裸露在外部,很容易生锈,插头一旦生锈就容易接触不良,从而导致报故障,严重的时候变速箱会直接锁档,也就是一直只有一个三档或者四档,行驶中不会换挡。换挡电磁阀通过打开或者关闭来控制离合器的液压油的压力,从而控制摩擦片的分离和结合,从而实现换挡。换挡电磁阀故障出现时,如果长时间没有更换过变速箱油,还要检查变速箱油,因为油太脏也会引起电磁阀卡滞,或者油路板内部堵塞也会导致此故障出现。
继续阅读
小程序阅读全文更流畅
相关推荐
相关问答
电喷车容易积碳吗
1电喷车容易积碳吗?说到电喷车,也许一个外行能说出电喷车的一两个优点,比如节能环保。但是随着电喷车的普及,也出现了一些特有的故障,最典型的就是积碳。积碳可分为气门、燃烧室和进气管。呼吸阀和燃烧室积碳由于电喷发动机的控制特性,每次气缸工作都是
缸内直喷...
缸内直喷...
缸内直喷...
为什么缸内直喷更容易积碳
因为缸内直喷发动机的喷油器在燃烧室里,这种发动机的进气口自然是相当容易积碳的。而且缸内直喷发动机在喷油的时候非常容易把汽油喷到活塞顶上,活塞的温度比较高,自然活塞顶也非常容易形成积碳。缸内直喷发动机的喷油器直接安装在气缸盖上,这样发动机就可
缸内直喷...
缸内直喷...
缸内直喷...
长期使用ECO模式会不会增加汽车的积碳?
有车主说,我现在用车最多的是上下班,也就是说基本市区的两个高峰出行都满足了,所以我想以后还是用ECO模式吧。听说可以缓解一些挫折,节省一些油,一举两得。现在担心用这种模式会增加太多积碳。希望平台能给我一些建议。我们知道,积碳主要是烯烃和胶体
eco模...
汽车清洗...
怠速时间...
为什么缸内直喷发动机气门更容易积碳
由于缸内直喷发动机的喷油器在缸内,所以这种发动机会将汽油直接喷入燃烧室,空气和汽油在燃烧室混合。燃烧室的温度相对较高。阀门打开时,需要伸入充满汽油的高温燃烧室。当然,有些汽油会附着在气门上。另外,与高温比较,时间长了气门上会出现积碳。缸内直
缸内直喷...
缸内直喷...
缸内直喷...
更多案例
请问节油模式下,节气门会不会容易积碳些?
孙剑
维修技师
保时捷 大众
Eco一直开着会不会积碳
张旭峰
维修技师
起亚 现代
直喷比电喷更容易积碳吗
赵振祥
维修技师
奥迪 宝马
轩逸开节能模式CEO有缺点吗?会不会容易积炭??
刘延军
维修技师
本田
更多问答
关注
骆守喜
福特
林肯
好评
5.0
服务客户
2207
从业时长
13.57年
首页
新能源知识
行车技巧
用车保养
技师课堂