对于广大车主来说，除了车辆的购买价格，汽车保养维修产生的后续费用可谓是大家最关心的事情。近日，中保协公布了第11期汽车零整比系统数据，报告包括汽车零整比系数、常用配件负担指数、汽车零整比100指数、常用配件负担指数、保养指数、单件零整比、喷漆工时负担指数等指标，全面反映了消费者的汽车保养情况。该报告包含了上一年销量最高的100款车型、最近三年保有量最大的车型以及消费者最关注的车型。从整体数据来看，维修费用比去年10月上涨了11.14%。纵观整个榜单，排名靠前的品牌无一例外都是奢侈品牌。我们来看看那些保养费用最贵的车型。10.宝马320Li时尚零整比：559.27%作为最能代表宝马精神的车型，每一代车型都是如此经典，但想要享受这种纯粹驾驶乐趣的车友们可要小心了。这车保养起来可不便宜，所以赛车的时候悠着点。9.沃尔沃S90L零整比：578.75%。这一代S90L凭借出色的外观设计和超越同级的性价比，成为了众多影响客户的中大型车的选择。然而，购买者不应该被较低的车价轻易“欺骗”,因为这辆车的维修费用比BBA还要高。8.宝马X3零整比：582.62%这一代宝马X3引入中国后并没有加长，而是保持了“原汁原味”。不过，虽然从上一代的进口地位变成了中国的进口地位，但它的“价值”并没有降低。当它以582.62%的零零比修理时，仍然能让你感觉像进口车。7.2015款雷克萨斯ES200精英版零整比：594.6%作为唯一销量不错的日系豪华品牌，雷克萨斯一直以其全进口地位和良好的品质口碑立足于国内豪华车市场。不过，雷克萨斯虽然便宜省心，但修好了还是会让你瞬间明白什么是“豪华品牌”。594.6%的零整比，意味着这款售价28万的车，总价165万零件。6.英系菲尼迪Q50L零整比：610.03%虽然这款英系菲尼迪Q50L销量一般，修起来也不便宜，但毕竟和奔驰c级有着千丝万缕的联系，这么高的话可能会很无奈。5.奔驰E级零整比：624.33%。奔驰E级换代时，凭借惊艳的内饰和“迈巴赫式”的后门，一度成为消费者关注的焦点。后来有消息透露，国外版本的铝合金构件在国产后被换成了钢构件。奔驰官方解释是为了降低消费者的维修成本。现在看来这一招效果一般。624.33%的零整比，如果不是“4。沃尔沃S60L零整比：625.12%这一代的S60L今年年底就要换代了，而老款S60L还在市场上打着余热，折扣很大。优惠后不到20万就能买到正经的豪华品牌b级车。很多消费者会激动，但是在你卖出去之前，一定要考虑到，一台原价26万多元的国产S60L，零件总价可能高达100元。3.奔驰GLC零零比639.08%。自推出以来，GLC的销量在这个级别一直处于领先地位，一度需要加价。作为GLK (828%零零比)的换代车型，GLC高昂的维修费用其实是意料之中的。2.2014款宝马X1比例为655.72%。可能谁也没想到，作为宝马的入门级SUV，X1的保养费用如此之高。换句话说，如果你想自己买零件“组装”一辆X1，你得花6.5倍的车价去买所有的零件。 1.奔驰c的零积分比例：835.29%！作为BBA同级三款车型中最“坚挺”的车型，奔驰c级的保养价格也是鹤立鸡群。835.29%的零零比，比竞争对手高出“两车”。难怪奔驰司机都是成功人士。毕竟买得起的不是技术，而是买得起的真牛。除了整车零部件，报告还单独列出了部分易损件(大灯、保险杠)的维修费用。很有意思的是，奥迪A4L的大灯零零比高达9.66%。也就是说，换10个大灯就可以买一辆全新的A4L。但A4L未能进入整车榜单前十。好像大灯是它的基础，灯厂的名字。