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涡轮介入的时间是什么时候比较好?
冯建华
MINI
宝马
好评
5.0
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3564
从业时长
10.89年
宝马4s店技师
首先要纠正“涡轮介入”的说法,这是不正确的。涡轮介入的说法很容易让人认为涡轮只从最大扭矩转速开始工作。
其实并不是这样的。涡轮从发动机启动开始就一直在运转,但是当排气量没有达到一定量的时候,涡轮转速并没有高到不能提供最大增压压力的程度。比如发动机在1400转到4000转之间可以输出最大扭矩,也就是说涡轮增压器可以提供足够的增压压力,使发动机在1400转开始时输出最大扭矩。在这个转速之前,涡轮也在增压,但是增压压力不足以达到最大扭矩。
为什么有的车最大扭矩转速低,有的车最大扭矩转速高?主要看车辆的用途。
一般来说,家用车可以在很低的转速下输出最大扭矩,而一些性能车的最大扭矩来得比较晚。因为家用车最常用的转速区间就是低速区间,比如我们日常用车,基本上发动机转速都在1500-3000之间,具体来说就是1500-2000之间。因此,汽轮机能在这个转速范围内有效发挥作用,无疑是锦上添花。性能车追求动力。比如有些车在赛道上跑圈速,基本上都是直线全油门,低档高速。发动机转速始终保持在一个相对较高的范围,你很少看到有人在赛道上跑2000转。所以这些车需要让涡轮高速工作来提高高速时的动力输出水平。
如何控制最大扭矩转速?控制最大扭矩转速的方法也很简单,就是使用不同大小的增压器。增压器越小越好开。普通家用车都采用小尺寸涡轮增压器,这样才能保证废气能在1000转以上的转速下驱动。性能车的涡轮增压器要大得多,低速排气量小的时候推不上去,但是高速排气量大的时候涡轮增压器可以提供更大的增压压力。所以发动机扭矩平台的设定要看具体要求,实现方法就是改变增压器的大小。
可以看出,最大扭矩的起始速度根据应用而提前或推迟。对于家用车来说,最大扭矩转速越低,越符合日常使用条件。但是对于赛车来说,必须更加注重高速时的动力。
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