东风御风是前驱，驾驶舒适性和超控都比全顺好。毕竟发动机是日产做的ZD30，动力还是很强的，油耗也比全顺低。如果乘客还是东风御风的首选，那前面的司机拉货就辛苦了。

全顺是前司机后司机，没问题。主要看你的目的。如果客运和轻货还是中转的好处，省油的钱可以省一辆车。重型不在乎舒适性，可以选择全顺和依维柯。

东风御风是前轮驱动，新一代是后轮驱动，所以前轮驱动的舒适性一定更好。东风御风是前轮驱动，新一代是后轮驱动。前置驱动的优点是结构紧凑，动力传递更直接。雨雪天气路面不易打滑，减少了后传动轴和后差速器，降低了故障率，节约了维修成本。行驶过程中底盘噪音少，节省底盘空间，有降低地板高度的作用。后驱的好处是爬坡时力量比较大，在轻载下抗风舒适性肯定比新一代高。

东风御风去年上市，空间灵活宽敞；成熟、经济的动力和东风汽车多年来在商用车领域积累的口碑，是东风御风在激烈的市场竞争中最大的优势。此外，其14.99-23.58万元的售价也凸显了强劲的性价比。

对于商用车来说，空间无疑是消费者最看重的地方。东风御风拥有优于同级的车身尺寸。目前在售的东风御风包括三款轴距车型，短轴版3100mm，中轴版3610mm，长轴版4210mm。同时，裕丰还提供2375mm和2590mm两种不同高度的屋顶供消费者选择。不同的型号可以满足不同用户的空间需求。总的来说，无论是短轴距还是长轴车型，在尺寸和空间布局上都超越竞争对手。

动力方面，东风御风搭载日系代号ZD30的3.0L直喷涡轮增压柴油发动机，最大功率135马力，最大扭矩300N·m .传动系统上，御风搭载的是韩国现代生产的6速手动变速箱。其实国内轻客多采用5挡手动变速箱，6挡变速箱的车型较少。更多的档位让御风拥有更好的燃油经济性，这无疑为东风御风的竞争增加了更多砝码。