汽车怠速在750转左右，汽车发动机和发电机的传动比为1:2-3，也就是发动机转一次，发电机转2-3次。

目前汽车发电机的功率大多在1-2kW范围内。当转速达到1100转时，输出端电压达到额定值，但还没有电流输出，是零电流转速。当发电机转速达到1500转/分时，可以输出额定电流的30%左右。

那么，当发动机怠速运转时，发电机的最低转速为2×750=1500转/分。如果发电机额定输出电流为90A，此时输出的电流30A就足够给蓄电池充电了。

而空调等大功率电器在怠速时开启，电池可能无法充电，甚至电池会反过来输出电流。但这种情况只存在于部分中低端车上，或者是充电系统设计不佳造成的。（之前的李霞、小解放、怀瑾等车型的充电系统都是垃圾设计）

目前中高级车的发电机功率较大，一般可以满足怠速开空调和给电池充电的要求。有些车已经智能控制充电系统，当电池端电压低于设定值时，会自动提高发动机怠速，增加发电机发电量。