在某些情况下，液力变矩器的泵轮和涡轮锁在一起，形成直接传动装置，称为锁止离合器。

无动力传递时锁止离合器联轴器故障原因：

1. 变矩器损坏，无法工作。
2. 变矩器的电磁阀短路。
3. 变矩器的油泵出现故障。

锁止离合器相当于用铁条把一个无动力风扇(从动风扇)和一个带电风扇(主动风扇)的支架焊接在一起。驱动与被驱动速度之差为零，这是输出效率的最佳状态。

液力变矩器的结构与液力耦合器类似，只是在泵轮和涡轮之间增加了一个固定的工作轮-导轮。液力变矩器的关键由三部分组成:可旋转泵轮、涡轮和固定导轮。每个工作轮由铝合金精密铸造或钢板冲压焊接而成。

泵轮与变矩器壳连为一体，用螺栓固定在发动机曲轴后端的法兰或飞轮上。外壳做成两半，安装配置后焊接成一个整体或用螺栓连接。涡轮通过从动轴与变速箱的其他部件连接，导轮通过空转轴与变速箱的固定壳体连接。在所有工作轮安装和配置之后，形成具有圆形横截面的环形体。泵轮、涡轮和导轮是液力变矩器转换能量、传递动力和改变扭矩不可缺少的通用工作元件。

以上就是锁止离合器联轴器无动力传递故障问题的介绍，希望对车主有所帮助。