不是有人说的，大家都这么做。

在我个人的例子中，我的汽车司机是现代的伊兰。2012年购买后，只有第一家保险去4S店，剩下的时间在外面的小修理店修理。到现在为止，我用了8年的车，每1万公里修理一次。到现在为止行驶了20多万公里，没有任何小缺点。

为什么第一次保证后，去外面的小修理店做维护？主要原因是4S店太暗了。首先，车辆的维护费用很高。

像伊兰这样的小破车，日常维护价格约500元，工作时间100元，机械过滤器和机油约400元，而且要求5000公斤或半年维护一次。

到外面的小维修店，老板自己买机油或者机器过滤器就可以了，工作时间20元，维修技师很开心。

车辆发动机油的维护非常简单。拆下油底壳的螺栓和滤芯，等待油全部流出后，请安装螺栓和滤芯。

其次，在4S店维护的时候，维护人员总是在想办法为业主赚钱。一些不必要的操作要强制检查，每万公里更换一次轮胎，检查轮胎动平衡，一个轮胎20，四个轮胎80元；2万公里进行一次四轮定位，一次四轮定位需要200元以上。

到目前为止，业主都不敢去4S店维护。

在非4S店的小修理店的维修，会影响车辆保修车在4S店购买。新车都有保证。目前的保修期通常为3年或10万公里。

现在的现代汽车为了促进自身的销售量，将新车保修期直接延长到了终身。这非常划算。但是4S店是车辆保修的执行者，4S店的保修有一个前提。也就是说，车辆按时维修。

可以说车辆是如何按时维修的？每次维修都需要在4S店进行。4S店需要在系统中注册车辆的维修状况。维修系统可以调查车辆的每次维修情况。

如果业主在4S店不再维修，车辆发生问题的话，由维修错误引起的可能性很高。在这种情况下，4S店不承担质量保证的条件。

综上所述，购买新车后，首次保修到4S店维修即可，但首次保修后，到小维修店维修有风险。毕竟，谁也不能保证自己的车辆万无一失。也许会出现一些质量问题，影响整车的质量保证。

所以现在的车主一般都选择在质保期内4S店保养车辆，质保期过后大家都去小维修店保养。如果你对你的车辆有信心，比如像我这样的伊兰，车辆的耐久性和稳定性都很好。这样典型的车，车主可以考虑维修店的维修。

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