第一次高速拉制不能去除碳的堆积。 其次清洗节气门对现有的碳的堆积没有任何帮助。 最多就是处理节气门位置的碳堆积。

那么，正确去除碳的态度如何呢？我们主要从以下四个方面消除碳。

一、进气系统积碳

大多数车友都认为洗了节气门后进气系统的碳就干净了，但他们不知道的是进气系统的碳在90%阀门的位置。只是把阀门位置的碳清除干净了。吸气系统真漂亮。

二、燃料系统积碳

燃料系统积碳主要集中在喷油嘴位置。所以，听说有必要清洗喷油嘴。清洗喷油嘴的方法有三种：分解清洗，包括不拆卸清洗设备、打以前吊瓶等方法，以及加入燃料添加剂。加入燃料添加剂的好处简单，但坏处是看不到效果，心里没底。

三、点火系统积碳

点火系统积碳主要在火花塞上。最好的方法是分解清洗。请顺便检测一下火花塞燃烧后的状态，并判断发动机的状态，看看是否需要更换火花塞。

四、缸中碳

缸积碳最主要的方法是裂解清洗，提倡每3-5万公里清洗一次。自然进气的发动机不清洗问题少，油耗最高，发动机噪声和抖动严重。但是，涡轮增压直喷发动机的车辆提倡一定要清洗，没有任何方法。由于气缸内的碳变得严重，不仅影响上述问题，还可能燃烧发动机油，影响气缸。