提倡立即更换，即使你是全合成的发动机油，也提倡你更换。 现在基本上说矿物发动机油要5000公斤/半年维护一次，半合成的发动机油要7500公斤/半年维护一次，全合成的发动机油要1万公斤/10个月-1年维护一次。 在汽车常用情况下，机油中的油泥等杂质不断循环过滤，沉淀较少。 但是，对于长时间不运转的车和较少的车，即使发动机油中含有的淤泥杂质少，但堆积时间长了，就会堆积起来，成为更大的杂质，多少对发动机不利。 全合成发动机油每1万公斤更换一次，不完全准确。 必须满足一些限制条件。 1、如果全合成发动机油每年1万公里左右(能跑1万公里左右)，如果每年更换，完全是木有问题。 2、年里程数超过1万公里，如跑2万公里，更换1万公里是木有问题的。 3、如果每年只能跑一千公里呢？ 两千公里呢？ 那么，不能按照1万公里的换油周期更换发动机油。 合成的发动机油在一年的循环中，不是跑上千公里，而是担心跑得太少了。 这种超少行驶里程数的车，也提倡一定要超过一年不更换，即使少行驶里程也要每年更换机油。 像你这样只跑几百公里的情况，提倡减少时间，提倡半年一次的维护，不一定要使用全合成的发动机油、矿物油、半合成的发动机油就可以了。 例如，车上半年跑了两千公里，下半年因为要出国工作，搁置半年，等木头工作了，下次再用，还是提倡保养更换机油。 4、此外，虽然行驶距离少，但也有怠速时间长的极端情况。 虽然暗示汽车行驶的距离很少，但树上还有换油周期，但是怠速时间非常长。 换句话说，发动机的运转时间很长，当场怠速和做什么的时间非常大。 也提倡适度的早期维护。 举个极端的例子，有助于理解一辆汽车一年1万公里，平均速度100公里/小时。 那么发动机运转了100个小时，但是这辆车的朋友忘了经常熄火，所以发动机每年必须怠速100个小时。 这台发动机的运行时间是200小时，所以当然提倡适度的早期维护！ 总的来说，汽车最可怕的是放不下。 放着反而容易出问题。