大于1.6L的自然吸气发动机的排量，在西方，大部分换算都是以涡轮增压发动机×1.4的排量为基准(相比L自然吸气车，便于税务管理等。)。但是在国内我们只看数字，1.3t和1.3L的车购置税基本都是以1.3L的排量为标准，因为涡轮增压不仅比自吸动力更强，而且更省油。当然，很多车厂基本都陆续推出了小排量涡轮增压发动机。

附：排水量差异：
1. 一般排量越大，输出功率越大。简单来说就是车越有活力，但是油耗相比去年同期会比较高。大部分越野车和跑车的排量会比较高；小排量的车在动力现象上更“规律”，但经济适用性会相对更好。即使是小排量，通过涡轮增压器的调整，也能在动力输出上赶上大排量的自吸车。
2. 车辆的分类也是由它们的排量决定的。正常情况下，微型车排量小于等于1.0L；普通车的排量在1.0—1.6L范围内；中型车排量在1.6—2.5L区间；中高档车排量在2.5—4.0L区间；高级车排量4.0L以上。

3. 从同比意义上来说，一辆车的排量和油耗没有直接关系。比例就像4升排量的车，但是油耗不一定相等。但是，从绝对意义上来说，大排量的车肯定比小排量的车更耗油。和一百公里一样，4升的车肯定比1升的车耗油多。

黄金排水量：
1. 它具有燃料合理性的特点；
2. 良好的操控性、动力性和舒适性；
3. 可以满足消费者商务、交通、旅游等多种形式的使用。

换句话说，最大限度满足消费者用车的各种诉求，价格合理，即黄金排量，黄金车。