关于恒速巡航是如何使用的，虽然小编在这里没有提到具体的按键操作方式，但毕竟每辆车的恒速巡航操作可能会有所不同。
一般分为拨号式和钥匙式两种，车主只要仔细查看汽车手册的内容，用不了几分钟就能掌握。
编辑具体在什么情况下应该使用恒速巡航？ 首先，恒速巡航是什么？
巡航控制简单来说，就是车可以根据车主的要求，保持在某个一定的车速点。这样，在不需要释放车主的右脚，始终保持踩油门的动作的前提下，车可以始终进行稳定的等速行驶。
介绍更复杂的恒速巡航机制，恒速巡航采用精确的电控系统，依靠巡航控制单元接收车速传感器发出的信号，并与车主设定的车速值进行比较。通过ECU的信号分析调节发动机节气门的开闭大小，实现稳定的行驶速度。
巡航的标志类似于仪表盘上的转速表。小圆上有刻度，左上有小箭头。根据车型的不同，用“CRUISE”的英文字母直接表示。SET-/表示可以减少或增加设定车速；RES:表示恢复到以前设定的车速；CANCEL:英语“取消”的意思，顾名思义就是解除恒速巡航状态；
恒速巡航刚开始的时候，恒速巡航是高级配置，一般只出现在中高和高端车上。但是，随着汽车科学技术的进步，恒速巡航至今仍是一个腐朽的布局。
不可否认，合理使用恒速巡航确实给车主带来了很大的便利，特别是在长途驾驶过程中，可以大大缓解车主右腿的疲劳程度。但是，在使用恒速巡航时，存在需要业主注意的问题。
1、限速定速
巡航可以定速行驶，但很多车不是起步就能定速，一般达到一定车速范围后才能设定。例如，大众高尔夫规定巡航的最低车速设定为30KM/H以上，否则不能设定和使用巡航。这种限速设定方法主要是保护车辆安全的方法。无数数据显示，车速低于30KM/H时，大多发生在城市道路上，或者低速保持在车上，如果车速过低时使用恒速巡航，反而会对车辆造成安全隐患。
2、刹车距离大
很多人可能不知道，打开巡航控制状态后，你的刹车距离比不打开巡航控制时要长一些。理由很简单。如果在未打开巡航控制的情况下进行制动操作，右脚会立即离开油门踏板。此时，发动机因旋转惯性而停止喷油，发动机开始产生制动力。与此同时，用右脚踩下制动踏板后，汽车的制动力开始增加，直到汽车最终停止。在巡航控制打开的情况下制动时，发动机在巡航组件的作用下一直处于喷油状态，只有在车主右脚踩下制动踏板后，巡航控制状态才会自动解除。从上面的比较可以看出，在刹车过程中，巡航控制由于发动机自身制动力的操作不足，总体上开启巡航控制后，车主会适当扩大自己的刹车范围和踩刹车力，有效地确保自己的行驶安全。
3、安全行驶
恒速巡航的动作逻辑由程序设定，因此与人为操作一定有很大差异。例如，在下坡时，巡航控制不会自动减速，需要超车时，巡航控制不会自动加速超过前车。因此，开启巡航控制后，车主仍需通过具体路段积极介入控制油门和刹车。
但是，小编建议，如果用户人工干预解除巡航控制状态后，想再次返回巡航控制设定，应该在车速接近设定速度后再进行巡航控制操作。这主要是为了车内人员的乘坐舒适度，以免出现突然降档加速的突兀感。
对于恒速巡航，在整体合理使用的情况下，无疑会给车主带来不小的便利，同时也可以通过把控制油门的力交给电脑来操作，在一定程度上起到不错的提升效果。但是，由于恒速巡航的工作逻辑太简单太死板，汽车工程师们后来发明了自适应巡航系统，用雷达波和红外方式在一定程度上自动调节了巡航速度和前车之间的距离。但是，无论是什么样的巡航方式，汽车最终都需要人来驾驶，所以即使开启巡航模式后，车主也需要保持专注，安全驾驶。
当前不在线
