氧传感器故障，升档受影响
咱河南话里，把汽车的“升档”叫做“加档”。要是氧传感器出了问题，那可就麻烦了，车子的“脑子”（ECU）就会“蒙圈”，不知道该给车子“喂”多少油，结果就是车子不给力，提速慢，还容易“放炮”（回火）。
氧传感器的作用
氧传感器就像是汽车的“鼻子”，它能感知尾气中的氧气含量，并把这个信息告诉“大脑”（ECU）。ECU 收到这个信号后，就会根据情况调整喷油量，让混合气的比例始终保持在最佳状态。这样一来，车子就能跑得更顺畅，更省油，还能减少尾气排放。
氧传感器故障的表现
1. 要是氧传感器“感冒”了（中毒），它就会“罢工”，导致混合气过浓或过稀，车子就会出现加速无力、油耗增加、尾气超标
2. 要是氧传感器“心碎”了（陶瓷碎裂），它就无法正常工作，车子的动力和油耗都会受到影响。
3. 要是氧传感器的“线”断了（线路断脱），它就会“失联”，ECU 就无法接收到它的信号，车子就会出现故障码，甚至无法启动。
如何判断氧传感器是否坏了
1. 可以用故障诊断仪读取氧传感器的数据流，看看它的电压是否在正常范围内变化。如果电压一直不变，或者变化很缓慢，那就说明氧传感器可能出
2. 可以观察排气管有没有冒黑烟、蓝烟或者白烟。如果排气管冒黑烟，那可能是氧传感器中毒或者积碳了；如果排气管冒蓝烟，那可能是发动机烧机油了；如果排气管冒白烟，那可能是发动机进水了。
3. 可以听听发动机有没有异响。如果发动机有“突突突”的声音，那可能是氧传感器工作不正常，导致混合气燃烧不充分。
氧传感器的清洗和更换
1. 氧传感器不是那么容易坏的，一般不需要经常清洗。如果你的车子出现了上述故障症状，而且故障码指向氧传感器，那可以考虑清洗一下。清洗氧传感器的方法有很多种，比如用草酸溶液浸泡、用超声波清洗机清洗、用火烧等等。不过，清洗氧传感器需要一定的技巧和经验，最好还是去专业的修理厂或者 4
2. 氧传感器的使用寿命一般在 10 万公里左右，如果你的车子已经开了很久，或者经常在恶劣的环境下行驶，那可能需要更换氧传感器。更换氧传感器需要注意选择适合自己车型的产品，并且要按照正确的方法安装和调试。
