五菱压力传感器故障码，五菱压力传感器故障码是什么

五菱之光故障码大全，你知道几个？

咱河南话里有句话，叫“事不过三”。今儿个，咱就来聊聊五菱之光的故障码，看看这“一、二、三”到底是咋回事儿。

故障码“P160E”

P160E，这是个啥码？其实，它就是个“捣蛋鬼”，专门来给咱的五菱之光添麻烦的。它的出现，可能是因为电源预供给单元短路到地了，也可能是 ECU 内的传感器电源电压 2 低了，要不就是到拖时喷油了，或者是单个程序启动{SPI}故障了，再不然就是 MAP 中的喷射油量乱了。

故障码“P1613”

除了P160E，还有个P1613，它也是个“调皮鬼”。这码的出现，可能是因为 ECU 内的传感器电源电压 2 低了，也可能是到拖时喷油了，或者是单个程序启动{SPI}故障了，再不然就是 MAP 中的喷射油量乱了。

故障码“P1614”

还有个P1614，它也是个“小捣蛋”。这码的出现，可能是因为 ECU 内的传感器电源电压 2 低了，也可能是到拖时喷油了，或者是单个程序启动{SPI}故障了，再不然就是 MAP 中的喷射油量乱了。

故障码“P0628”

除了这些，还有个P0628，它也是个“小调皮”。这码的出现，可能是因为电源预供给单元短路到地了，也可能是 ECU 内的传感器电源电压 2 低了，要不就是到拖时喷油了，或者是单个程序启动{SPI}故障了，再不然就是 MAP 中的喷射油量乱了。

故障码“P0643”

除了这些，还有个P0643，它也是个“小捣蛋”。这码的出现，可能是因为电源预供给单元短路到地了，也可能是 ECU 内的传感器电源电压 2 低了，要不就是到拖时喷油了，或者是单个程序启动{SPI}故障了，再不然就是 MAP 中的喷射油量乱了。

故障码“P0653”

除了这些，还有个P0653，它也是个“小调皮”。这码的出现，可能是因为电源预供给单元短路到地了，也可能是 ECU 内的传感器电源电压 2 低了，要不就是到拖时喷油了，或者是单个程序启动{SPI}故障了，再不然就是 MAP 中的喷射油量乱了。

故障码“P0699”

除了这些，还有个P0699，它也是个“小捣蛋”。这码的出现，可能是因为电源预供给单元短路到地了，也可能是 ECU 内的传感器电源电压 2 低了，要不就是到拖时喷油了，或者是单个程序启动{SPI}故障了，再不然就是 MAP 中的喷射油量乱了。

故障码“P1619”

除了这些，还有个P1619，它也是个“小调皮”。这码的出现，可能是因为电源预供给单元短路到地了，也可能是 ECU 内的传感器电源电压 2 低了，要不就是到拖时喷油了，或者是单个程序启动{SPI}故障了，再不然就是 MAP 中的喷射油量乱了。