发动机抱轴，你知道是咋回事儿不？

咱河南话里，“抱轴”就是“轴承瓦”的意思。这是个啥东西呢？简单来说，就是发动机的曲轴和轴瓦粘连在一起，转不动了。

发动机抱轴的原因

发动机抱轴的原因有好几个，咱一个个来说。

第一个原因：发动机长期高负荷运转。这就好比你一直让自己干活，不休息，时间长了，身体肯定受不了。发动机也一样，长期高负荷运转，内部温度就会升高，机油的黏度也会降低，轴瓦和曲轴轴颈之间的润滑油膜就会变薄，甚至消失。这时候，它们就会直接摩擦，产生高温，轴瓦就会被烧熔。

第二个原因：机油变质。机油就像发动机的“血液”，如果机油质量不好，或者长时间不换，就会变得很脏，失去润滑和冷却的作用。这时候，发动机就会因为缺乏润滑而磨损，温度也会进一步升高，最终导致抱轴。

第三个原因：机油质量不好。如果用的机油质量不好，就不能起到很好的效果，还会增加发动机的温度，磨损内部部件。

发动机抱轴了，可咋办？别慌，咱接着往下看。

如何避免发动机抱轴

要想避免发动机抱轴，咱可得注意日常保养和正确使用。

第一，定期检查机油高度和质量：就像人要定期体检一样，发动机也需要定期检查机油。要是机油不够了，或者质量不好了，就得赶紧加或者换。

第二，定期更换机油、机油滤清器和空气滤清器：这些滤清器就像发动机的“口罩”，能挡住空气中的灰尘和杂质，不让它们进入发动机。要是“口罩”脏了，就得赶紧换，不然发动机就会“生病”。

第三，刚启动时别猛踩油门：冬天冷车启动的时候，发动机还没“热身”呢，这时候别一脚油门踩到底，要让发动机怠速运转几分钟，等各个部件都得到充分的润滑了，再正常行驶。

只要咱注意日常保养和正确使用，就能有效避免发动机抱轴的问题。要是发动机真的抱轴了，那可得赶紧找专业的师傅修修，可别自己瞎捣鼓，不然发动机就彻底“报废”了。