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开车省油有哪些误区
罗伟鹰
东南
长安
一汽
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4.8
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2679
从业时长
18.79年
技师罗伟鹰,专业等级专家技师,从业时间18.79年,累计服务用户2679,好评率4.8,我擅长维修东南、长安、一汽
1开车省油有哪些误区开车省油有哪些误区?一个:怠速滑行可以省油。下坡或减速时,很多自动挡车主习惯滑入空挡。他们以为更省油,其实不然。空挡行驶不仅违反交通禁令,还会让电喷发动机的汽车消耗更多的燃油。目前电喷发动机的控制系统大多具有减速、减油或断油功能。这种车可以靠自己的设计省油。如果换了空挡,这种设计就起不到应有的作用了。事实上,SAIC将消耗更多的石油。误区二:3360低速高挡能省油。低速行驶会消耗更多的能量,所以高速低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为,他们认为这种方式可以达到省油的效果。这是毫无根据的。在工厂里,任何一辆车都会标上经济时速。熟练的车主通常会在换挡时让乘客难以察觉,而且显得很平顺,说明他们对发动机转速和速度的把握非常准确。对这两个因素中的任何一个把握不准,都会导致燃油浪费。具体来说,低速高速行驶或者高速低速行驶都是对燃油经济性的误解。误区:不要为了省油而开空气能调节。空调需要更多的能耗,但这种情况不是绝对的,需要具体分析。低速行驶时,不开空调比开空调更省油。如上所述,在与油耗相关的因素中,风阻系数是一个需要考虑的条件。开车时,打开车窗会改变车的风阻系数。很多车辆的车速超过80KM/H时,风阻系数增大带来的油耗往往大于密封舱开启带来的油耗。误区四:3360高标号汽油可以省油。有人认为,同样的汽油量,高标号汽油比低标号汽油更耐用,行驶里程也更多(图库论坛)。其实这是一个误区。汽油的等级与其辛烷值有关。等级越高,辛烷值越高,抗爆性能越好,适用的发动机压缩比越高。所以,对于同一辆车,只有适合发动机压缩比的标号汽油才是最省油的,使用过高或过低的标号汽油都会适得其反。误区五:3360不用预热就能省油。冷启动过程中的预热可以保护发动机的润滑和运行。不过有些车主的省油账算的很准。他们认为每次预热1-2分钟,至少要几毛钱,一年下来要多花很多,所以省略了汽车预热的过程。这样虽然每次启动可以省下几毛钱的油钱,但是对发动机的伤害远大于那点油钱。尤其是化油器发动机需要预热过程,电喷发动机即使启动再启动,也很容易因为缸体受热不均匀而损坏。不左转不右转,有的朋友是车过热。每次启动都要给车加热10分钟以上。不知道这种热车方式不仅不省油,还增加了消耗。嘿!不管你有多爱车,都不一定要这样。误区六:迷信节油产品市面上有很多节油产品,都宣称节油效果好,有的甚至能达到30-50%。仔细分析就会发现其中有“谬误”。如果有这么好的节油产品,估计汽车厂商早就用这些技术提升竞争力了。但目前市面上的一些品牌节油产品还是有一定效果的,只是价格比较高。需要几个月的时间比较和结算,才能发现他们是否能省钱。2开车省油有什么窍门?在当今燃油成本飙升的时代,很多车主都在想尽办法节省燃油。那么有哪些省油的小技巧或者秘诀呢?我会根据我所知道的答案告诉你。1.控制最佳速度。驾驶方面,电喷车的发动机转数最适合在2200-2500左右。无论哪个档位,都要保持发动机转速在2200-2500左右。车速太低车辆走不动,油耗走不动,发动机损坏;超速会增加无效燃油c
最省油的驾驶状态是以固定速度直线行驶。小排量车最省油时速60-80km/h,中排量车80-100 km/h. 3。控制换档速度。换挡时,比正常行驶状态多加一点油,使转速表达到2500多一点。如果换挡低于2000转,换挡后转速会降低,感觉就像换挡一样,所以你需要更多的燃油而不是加油才能拿回来。4.不要变道或者超车。在路上,变道、超车、加油、急刹车,耗油耗车,危险系数增加数倍,非常不值得,也没有必要。自驾时,切记尽量不要变道或超车,保持中速、匀速行驶,既安全又省油。5.不要急刹车。如需前方停车,应提前收油,带挡滑行,减速慢行,不要冲上前猛踩刹车。刹车实际消耗的是珍贵的汽油。刹车越猛,浪费越多。6.走好路,走车少的路。如果你想走捷径,交通堵塞会给你带来很多麻烦。如果不能以很低的速度行驶,油耗会很高。最好找一条弯路长但路好的路,可以省油,也可以省车。7.全胎压,保证正常胎压。轮胎气压过高或过低都会增加油耗。轮胎气压应严格按照各车辆说明书的要求。为了防止夏天路面太热,特别是跑长途的时候,轮胎里的空气会膨胀,压力会增加很多,所以气压可以稍微降低10%。8.半箱油减轻车身重量就是减少油耗。不要带着满满一箱油在城市里跑来跑去。这就是“油耗”!考虑到汽油泵安装在油箱里,如果不走远的话,最好留半箱油。同时,汽车必须是流线型的,重量轻,耗油少。温馨提醒:节油无非是让车辆保持匀速行驶。如果少踩刹车,不加速车辆,踩刹车可以降低油耗。
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