汽车防冻液永远不需要更换吗

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1汽车防冻液永远不需要更换吗？防冻液当然需要更换，但是更换周期很长。当然要根据具体品牌来判断。不同品牌的防冻液使用周期不同。一般来说，大部分合资品牌和原厂冷却液的使用周期都是最长的，但是有些自主品牌的使用周期非常短，所以冷却液的使用周期和里程都没有固定的标准，一刀切肯定是不准确的！汽车防冻液和冷却液一样，只是叫法不同。它的作用是防止冬天低温时水箱结冰，高温时发动机沸腾。所以它不仅起到防冻的作用，还起到防沸的作用，所以防冻液必须具有两面性，即能耐低温和耐高温；这种情况下蒸馏水肯定不行，因为零下的水会结冰，所以东北的水缸里的水冬天容易结冰(以前水很多，冬天早上经常看到火把在下面烘烤解冻)；但由于水的沸点只有100度，水的吸热能力下降到100度(吸热沸腾再放热)，就没有办法及时带走发动机的热量；所以高凝固点和低沸点是水作为冷却液的两大缺点，这也是为什么要用乙二醇(当今的主流材料)代替水的原因。有些高端的无水冷却液会在乙二醇的基础上添加丙二醇(无水冷却液不可能绝对无水，含有0.5%的水分)；因为酒精长期使用后会吸水，这是酒精的一个特性。随着长期使用，水壶中的冷却液会逐渐被水稀释，稀释到一定程度后就会失效！所以防冻液(冷却液)真的需要更换了。因为醇类的吸水特性，防冻液确实存在效果降低甚至失效的问题，但是这个周期很长。至少大部分品牌的续航里程和周期都很长(原装冷却液)；比如马自达和本田原装冷却液10年能达到20万公里，哪个先来哪个换；别克的5年应该是20万公里，不用急着换冷却液；每年每5万公里可以检测冰点和含水量。如果变化不大，那我们只要补液位就行了！注意不要在冷却液中加入纯水，因为这样会稀释冷却液，使冷却液向水的方向发展，冰点上升，沸点下降。最简单的办法就是把车开到4s店，让别人补上。冷却液便宜，所以大部分4s店不收钱。如果液位低，及时补上，问题不大！有的自主品牌原装冷却液很短，最短的冷却液也只能用差不多两年。你不妨看看自己的保养手册，就知道了。毕竟不同品牌冷却液的循环次数和行驶里程是完全不同的。不建议提前换原装冷却液，因为原装的作用时间最长，提前换太浪费了！总而言之，防冻液(冷却液)是需要更换的，但大部分使用寿命都比较长。市面上有一种无水冷却液(乙二醇中加入丙二醇)，号称终身可更换。东西还行，就是价格太贵，就几个酒，不值这个价(比茅台贵；)，我想建议你不要浪费钱。没有人的钱不是大风刮来的吧？因为无水冷却液中含有醇类，必然会吸水，吸水必然会导致防冻液的一定稀释，时间长了效果会下降。所以无水冷却液被称为终身免用，但真的能做到终身免用吗？大家想一想！2汽车防撞梁为什么不用铁轨之类的钢材？其实因为字面意思，很多人对汽车上的“防撞钢梁”有误解，以为它的作用是防止碰撞。车辆越厚越坚固越安全，于是就产生了“为什么不用钢轨材料”的问题。其实防撞钢梁的主要作用是保护前后部，最早是保险公司提出来的，目的是减少 其实跟这方面关系不大，因为车辆要想有高安全性，就要有一定的缓冲，尽量减少能量向车内传递，否则会对人员施加更大的能量。没有缓冲的设计可能会让车身看起来很完整，但是内行人可能会觉得不舒服。这里可能还有人不理解。我举个简单的例子：3360如果一个鸡蛋用铁皮包着，从一米高的地方掉到地上，结果很明显会碎。这时候铁皮已经相当完整了，但是可能的量都转嫁到蛋上了。当然，这个时候会有人举起棒子说，用纸包：安全吗？答案也不安全，因为无法得到相应的保护和缓冲。如果此时鸡蛋上覆盖着海绵，那么在落地的一瞬间，大部分能量都会作用在海绵上使其变形，鸡蛋很可能就不会碎了。海绵蛋是安全的，人和车的关系也差不多。人是否安全，取决于人如何被保护，而不是汽车如何被损坏。所以，把车做得像海绵一样很重要。因此，如果防撞钢梁采用钢轨材料，很可能会影响整车的缓冲性能。在一些碰撞中，车辆可能看起来是完整的，但车内人员都很震惊，这没有太大意义。毕竟安全靠的是人而不是车，但是现在对安全的意识还停留在车辆阶段，所以往往是通过车辆的损坏程度来判断车辆是否安全，然后就有了人们用手指按压敲击金属板来看车辆安全的做法。相反，他们不相信。保险杠这个名字听起来让车辆更安全。理论上越强越好，但实际上是塑料做的。其实保险杠更适合行人。如果汽车与行人相撞，材料太硬，显然对行人不利。较软的塑料材质相对更好，但少数人很难理解~“你凭什么替别人考虑你的车？”而这种人开车的时候往往把路当自己的，真的很难解释。好在只有少数汽车厂商不这么认为，所以在现实中没什么作用。综上所述，防撞钢梁的作用基本决定了它不适合强度过大的材料。毕竟车整体越强越好。当然，坚固的地方一定要有高强度，合理的缓冲区一定不能少，这样才能真正提高人员的安全性。现在，这个理念已经基本被认可，设计思路也越来越接近了。所以在车辆碰撞测试中，零件都是分散的，有些是不可避免的，很多是为了缓冲。