1凯美瑞2019款混动车型性价比如何？人生第一辆车是福特福克斯，是我刚和老婆结婚的时候买的。我觉得这很酷，很有运动精神。但是开了很久，发现车主是在家里开车，而不是步行。这时候分众的缺点就暴露出来了。空气比较少，油耗比较高。那时候的那些优势现在完全无所谓了。这时候我才明白，平平淡淡才是真的，家用车过度追求颜值和操控性真的没有意义。所以这种改变的目的很明确。主要打算买一辆质量可靠，油耗经济，空间比较大的车。毕竟我们已经到了30岁。买车不是凭我们自己的气质就能做到的。我们不能专注于娱乐。我们应该关注整个家庭的情况。省钱才是硬道理。如果我第一次买车的时候有20多万的预算，我可能会毫不犹豫的选择奥迪A4L或者大众CC，因为它们品牌好，造型帅。然而今天，实用性最吸引我。我最喜欢的车型是丰田凯美瑞。第八代丰田凯美瑞第一次上市就让我大吃一惊。外观不再那么油腻，内饰设计感十足。我最喜欢的是它的TNGA架构，在安全性方面比较突出。全系标配8安全气囊和诸多主动安全配置，保障日常出行。丰田的混合动力也很强大。现在买纯电动车还为时过早。买纯燃油车感觉过时了。这种非插电式混合动力车是最好的选择。油耗相当经济，也没有续航的麻烦。相对成熟的技术才是最好的居家旅行方式。感觉最低配的混动凯美瑞车型完全够用，常见配置基本都有。前排座椅都是电动调节，抬头显示是比较高端的配置。全景天窗，真皮座椅，前后泊车雷达都有。此外，还有令人眼花缭乱的主动安全配置，无愧于“豪华版”二字。事不宜迟，简单分享一下我的车价。购车全款没有强制消费。双擎凯美瑞豪华版官方指导价为23.98万元，最终现金优惠1.2万元。是以裸车22.78万的价格购买的。10万公里保养后，电池享受终身保修。而且保险和购置税都是我自己从外面买的。我们当地的牌照费是100多元，总费用应该在25.5万左右。买的贵，用的绝对够便宜。首先，10万公里以内的保养不用花一分钱，电池质量也不用担心。目前只开了几百公里，平均百公里油耗只有5.4升。加了一群车友后，我发现很多人其实都能把这辆车的油耗开到4升以下。感觉自己的车油耗下降了不少。买车的时候主要是对比测试本田雅阁混动版。雅阁比较便宜，但是总感觉不如凯美瑞。雅阁的噪音控制不如凯美瑞，油耗可能比凯美瑞低一点，但感觉不像燃油车。总感觉像开电动车。凯美瑞开起来比较舒服，没有很强的违和感。还是燃油车的调性，但是省油是实实在在的。凯美瑞的空置房也很不错。虽然没有迈腾的空置房大，但是空置房的表现在同级别中绝对是优秀的，中间的平台也没有抬得高，三个人也没有压力。空后备箱大得惊人，几乎是福克斯空后备箱的两倍。这辆车的主要缺点是空房间有点局促。我身高1米78，感觉有点飘在车顶上，后座的空座也是。虽然悬挂舒适，但是整个座椅比较硬，没有雅阁座椅那么软。然后，整体价格还是偏高。如果价格能更亲民，丰田可能想“独霸天下”。2凯美瑞怎么样2019款2.0豪华版丰田以“省油省心”为标签打造品牌设计，但实际表现与营销推广的核心有较大差距。质量就不用细说了。存在乳化严重、油品增多的问题 因为很多竞品还是用PPH小于等于150来定义“麻烦”，面对丰田品牌同样的失败不也是一种失败吗？成本动力凯美瑞2.0L自然吸气版不仅开起来不好玩，而且除非驾驶风格非常保守，否则很难理想地控制油耗。由于其动力储备低至131 kW/210Nm，其最大扭矩输出范围为4400~5200rpm。主流的1.5T发动机已经有280nm的平均最大扭矩，在正常行驶范围内输出范围低至1,500 ~ 4,000rpm。可以说2.0L凯美瑞的骑行速度和动力体验很差。要想合理加速，就得提高速度。频繁、高速的油耗自然无法得到有效控制。要点：CVT变速箱有很多缺点，比如低温冷启动时变速箱油流动性差，正常升档前需要将车加热到位。虽然丰田的CVT增加了前进挡，并有低挡位组合，但以牺牲发动机高转速为代价，只能提速一挡吗？油耗、噪音、磨损似乎都失控了。其次，CVT变速箱的滑轮传动系统在不打滑的情况下必然会磨损甚至失去滚动摩擦。钢带斜齿轮是这个变速箱的核心。一旦严重磨损，应更换总成。不过主AT不需要考虑终身更换总成。DCT湿式双离合也就10万公里左右，只需要考虑更换离合器。大排量选项燃油版2.5L 8AT组合变速箱耐用性不错，但发动机依然是“高油耗低性能”的标准。按照14kw/250Nm(5000转时峰值扭矩)的标准，可以说在5000转的范围内，其动力体验比主流的1.5T~1.8T竞品还要差。所以你开这种车应该有拉速的习惯，除非你不在乎起步慢对其他车辆通勤效率的影响。2.5L-ECVT是油电混动版，动力体验和油耗表现都有一定程度的提升。因为车辆在ECVT有驱动电机，88kw减去发电电机综合功率也不算太差；但该版本指导价高达2.398 ~ 2.798万，追求低油耗的中级车用户并不多。同样的预算下，已经有性能更高，油耗等于甚至低于2.0L凯美瑞的性能车了。这些车很多已经是豪华品牌了，还有操控体验更好的后轮驱动平台。所以凯美瑞没有吸引力。换壳的亚洲龙和理想的雷克萨斯ES系列静音版的评价没有区别。丰田实在看不出哪里适合打中高端。