1新捷达的最小离地间隙是多少？新捷达的最小离地间隙为155mm。最小离地间隙的定义：它是指车辆满载时，底盘最低点到地面的距离，用来表征车辆在不发生碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。新捷达和老捷达的区别：差价3360新捷达比老捷达贵，老捷达已经停产，只能在二手市场买。车内饰不同3360新捷达内饰丰富，改良成了真皮多功能方向盘，操作舒适。老款捷达的内饰比较落伍，座椅和方向盘的装饰比较统一，略显平庸，还算规整，没有创新感。不同发动机：新捷达搭载的是EA211发动机；老捷达的EA113发动机。2新捷达怎么样？13万拿下捷达VS7。车主：有好多话要说。本人是吉林车主，提到了2020款1.4T自动荣耀车型。裸车价格12.68万，已经开了12.68万。你为什么选择这辆车？第一，不能绕过三大部分。其次，原车是09年第一批高尔夫产品，1.4T手动，EA111发动机。用了这么多年，状况还不错。不用担心EA211。大众的干式双离合还是有很大顾虑的。VS7的情书6AT很及时，它的底盘知名度不高，但我觉得大众的底盘调教应该还是不错的。另外，这车是给我退休的老爸买的，他是德系车的粉丝，能喜欢。另外增加了行车记录仪、脚垫后备箱垫、前舱隔音棉、发动机下护板。外观：这个设计还是比较规整的，没有大的瑕疵，耀眼夺目，整体上很美很和谐。油漆真的很软，因为我的前保险杠被树枝刮伤了。房间都空了，更别说：的家庭了。我172cm的身高足够了，储物间也是空的，特别是中间的扶手箱足够深，后备箱也足够大，可以家用。舒适性：前座很舒服，后座太陡，坐垫短，不适合长时间乘坐。空调用的次数不多，只需要东北来的快速热风。对了，这个配置配了前排座椅加热，东北刚需。超级实用。目前车内没有异响，市区速度上不去。没有道路噪音，轮胎噪音和风。动力方面，3360在市区日常动力充足，不是性能车，但100-120的高速加速中规中矩。根据之前的高尔夫经验，应该没有问题。油耗：我对油耗不敏感。我骑了40天，跑了620公里。行驶在高速公路上，没有出磨合期。我巡航高速110km/h，油耗8以上。而是跑了省道，在70 km/h跑了6.1升的最低值，的方向盘轻巧灵活，开起来没有想象中那么重。从高尔夫开始改变不需要很长时间。自适应巡航的功能真的很好用，识别率很高，跟车时加速刹车都很平稳。内饰3360就不用说了，基本和大众差不多，只是配置比较高。总结：最满意的是：捷达VS7的空位。和我之前的高尔夫比，大了两个档次。爸爸妈妈每次出门东西都很多，就赶上搬家了。之前放不进后备箱，只能放后座。现在躯干够了，身体也高了。上下车都很方便，尤其是老人。真的很重要。三件机器。还有倒车影像、360环影、电子手刹、自动启停、大触摸屏、自适应巡航、防撞预警等配置。不管怎么说，这些都是1.4T之前的高尔夫手册上没有的东西，都很满意。我在市里开过100多公里的省道，坐了4个人没空间，平均百公里6.1升，高速。最不满意3360油箱盖，本来是塑料的，后座靠背太陡，坐垫太短，有点不舒服。语音助手忘记了更容易得到d