1汽车自动挡有哪些？汽车的档位是P、R、N、D、s，这些档位的详细描述如下：p区介绍：P是驻车档。车辆不用时，将档位放在P位置。车辆在这个位置时，处于机械锁止状态，可以防止车辆打滑。Block R介绍，r档是倒档，倒车时需要切换到这个档位。切换到倒档时，需要将车完全停稳后再切换，以免对变速箱造成冲击。N挡介绍，N挡的空挡和手动挡是一样的，临时停车时可以切换到这个挡位。使用N挡时，应配合刹车和手刹使用，以免打滑。区域介绍：d是前进档，开车时经常用到。s挡介绍：s挡，又称运动模式，超车或上坡时都可以使用。可以让发动机保持一段时间的高速运转，给汽车充足的动力，但是油耗比较高。2如何用配置功能解释自动启停？3360启停发动机的一键启动键上总是有这三个字。前两个不用解释，第三个是发动机的英语。这种启动的车辆通常具有一键启动程序，简称SST。这个配置有用还是没用？为什么这么多汽车用户反感？在分析SST的优缺点之前，你需要知道哪个型号需要这个配置。——只需要燃油动力的车型。自动启停控制是“内燃机”。车内安装自动启停系统的初衷只有一个3360降低汽车油耗！启动汽车的发动机，开始消耗燃油，不管车辆是行驶还是怠速；怠速油耗其实挺高的，普通代步车的标准大致如下。闭式空调排量开式空调排量A/C是汽车空调系统中压缩机的开关，实际A/C是英文空调系统的缩写；燃油压缩机本身没有动力，只要启动内燃机，就可以运转制冷。所以开压缩机前后的油耗是不一样的。毕竟压缩机的峰值功率始终在3kw左右；以一辆1.5L/T的车为例。当没有压缩机时，每小时的耗油量很容易超过1L(升)。压缩机打开后会在1.5L/1小时左右，甚至有的车会超过排量标准。可见怠速油耗高。如果怠速时能自动关闭发动机(完全熄火)，车辆在测试油耗时自然会得到更好的结果。“自动启停”的本质是自动熄火和断油。刹车一停，控制系统就会自动停止发动机；在信号灯较多的市区路段行驶时，怠速不油耗固然可以降低油耗，但也会严重影响驾驶体验。因为内燃机熄火后，压缩机失去动力。想象一下，如果你停在室外温度在40左右，地面温度轻易超过60，发动机舱热得像烤箱的路上，车内温度会发生多大的变化。发动机熄火后再等一分钟？自动空调系统启动后，制冷加速，气温迅速降低。车内温度经常波动，出风口的风时热时冷。——对好人也不好。点：每次启动发动机都会有轻微的冲击，因为在启动电机启动内燃机的过程中，曲轴转速由低到高迅速上升；曲轴转速决定了发动机缸体的振动频率。曲轴转速过低时，振动冲击会比较明显，所以启动时会有明显的冲击。而且无论冲击感强弱，频繁的冲击对固定发动机的腿部使用寿命都是有影响的。而且在启动内燃机时，需要用最强的电流启动电池放电，这样会损坏电池。同时高频启停会很快消耗电量。如果在驶出拥堵路段后的几分钟到十分钟内没有继续行驶 将其调节至除雾位置(出风口调节)，并将前进档模式调节至L/S/MS/M.理论上讲，前挡除雾过程中，车辆是不能自动熄火的，因为熄火后，出风温度会发生变化，温度的变化必然导致前挡起雾；这样会影响车辆的安全行驶，所以大部分车辆都可以通过将出风口的角度切换到前挡，或者包含前挡出风口的档位来避免——的自动启停。否则，可以通过调整到前挡除雾标准来启动和停止的车辆就可以扔掉了。自动变速器的前进档有很多种，D档才是真正的自动挡。L-low、S-sport、M-manual(手动模式)都意味着驾驶员要主观接管车辆的控制权。此时，ECU