Xpeng Motors g3补贴后首付随着新能源市场的快速发展，各大品牌频繁升级产品，以满足消费者日益增长的需求。在众多车企中，小鹏推出的产品虽然不多，但每一款产品都有自己的亮点。今天，我们的主角是小鹏的第一款车型，——小鹏G3。2020款小鹏G3于2019年7月上市，补贴后统一售价14.38万-19.68万元。这次我们测试的是——520i尊享版，汽车系列中的顶级车型。让我们来看看它的动态和测试性能。总结：经过一系列的测试，小鹏G3的整体表现还是相当不错的，很多成绩都超出了我们的预期。在同级别中属于中上水平，可以满足大部分消费者的用车需求。另外日常驾驶的表现也很出色，可以给用户很好的驾驶体验。最终，小鹏G3作为Xpeng汽车的首款产品，通过不断的改进和升级，在同级别车型中还是很有竞争力的。总的来说，该车在动力方面的表现比较突出，操控性和悬挂性能都令人满意，本身的高颜值和丰富的配置也能满足很多消费者各方面的需求。另外，小鹏G3的顶配价格不到20万，可以让它在细分市场站稳脚跟，强烈推荐购买。(图片/网通社谢)据2，一台Xpeng Motors g3补贴后多少钱？继小鹏P7去年获得中国汽车科学研究院i-vista五星测试成绩，成为行业首款智能五星汽车后，在近期发布的J.D.Power中国新能源汽车质量研究院(NEVIQS)2021年测试结果中，小鹏G3获得消费者选择新能源汽车质量性能第一名。很快，小鹏G3i正式上市，新车为小鹏智能SUVG3中期改款车型，售价14.98万-18.58万元(2021款)。目前，小鹏共有10款G3车型(包括2020款和2021款)，其中4款为G3i车型，6款为G3车型。此外，G3i车型还提供两种续航版本，分别为460km和520km。下面我们继续了解具体性能，结合自身产品力分析一下这款车是否值得购买。G3i新车与G3最大的区别在于外观。G3i采用了全新的家族设计语言。通过大灯的设计理念和X机器人的前脸，G3i看起来和P7非常接近。大灯组拆分后，所有的LED灯组可以有更多的显示模式，被厂商称为智能照明语言。比如在启动、充电、迎宾等场景中。可以有不同的灯光模式，未来也可以向用户开放，实现定制功能和多种播放模式。车辆配备了5个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，可以实现目前主流的驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、自动变道辅助(开灯)、车道居中辅助、车道保持、自适应弯道巡航等。车身侧面和车尾与现款G3车型没有什么区别，但一眼就能看出不同的是取消了车顶的“方盒子”，也就是车顶的摄像头。新车取消了这个设计，看起来更整体。不知道这是不是客户反馈。从我自己的角度来说，第一眼看上去，这个设计确实让人觉得突兀。时间长了，就能接受了。轮毂为双五辐旋风，金属色和枪灰色，轮胎也是米其林primacy3st，规格为215/50R18。Primacy3st郝跃轮胎应用在很多量产车型上，不仅仅是SUV车型，其他方面也有应用。尾部的设计更加紧凑，上窄下宽的造型让人感觉更厚实。尾灯也采用贯穿式设计，从两侧向侧面延伸，宽度比较粗。尾灯用和现款一样的钻石切割，看起来很亮。内部结构也很精致，采用LED光源，照明效果不错。后面部分比较简单，没有太多线条。中间部分是亮黑色的装饰板，与前围相呼应。其实小鹏G3的内饰在2019年上市的时候就很时尚，极简的设计风格并没有过时。当然现在电动车也有很多类似的设计，所以时尚感会 屏幕尺寸看起来比G3的竖屏(15.6英寸)小，但使用起来更方便。方向盘和现款G3没有区别。打孔皮革包裹，手感很好。但就设计而言，现在似乎有点套路了。液晶仪表盘12.3英寸，显示清晰丰富，足以直观查看车辆信息。新车搭载小鹏XmartOS2.0车载智能系统。语音是最新的硬件和软件系统。这个芯片是高通骁龙芯片820a，可以提供和P7一样的全场景语音功能，但是只能实现新车交付时的连续对话等功能。座椅配置还是很高的，纳帕真皮座椅一体式。坐垫内部填充物柔软，舒适座椅的舒适度和包裹感都很好，支撑性也很好。高配车型将配备前排座椅加热和通风功能，后排座椅也将提供座椅加热功能。总体来说，舒适性配置会略高于现款G3车型。小鹏G3i的乘坐空气性能与G3无异。让我们再看一看。作为一款紧凑级SUV，当然有充足的空余空间，当然也不要抱太大的期望。乘客身高178cm，前排座椅调整到合适的坐姿，头部不止一拳。因为玻璃顶在头顶，前挡风玻璃一直到这里，后脑勺大概有四个手指的距离，腿上不止一拳。被动安全方面，小鹏G3i中高配置车型标配六安全气囊。各类高强度钢比例达到70%。采用多通道多环笼结构，环结构相互支撑，刚性强，结构稳定。其中520km巡航车动力电池防护等级为IP68，防尘防水。电池仓采用航空铝合金材质，采用阻燃结构设计，可以进一步保证用户车辆的安全性。动力方面，小鹏G3i的电机最大功率145kW，最大扭矩300nm，传动匹配大家熟悉的单速固定传动比变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。电池组上，460G和460c尊享版采用容量为55kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为460km，460N采用容量为57kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为520km。520G和520N型号配备容量为66kWh的三元锂电池。可以看出小鹏G3i性能一般，但低配车型续航优势明显。除了这些传统部件，它们在驾驶辅助系统和OTA升级潜力上的竞争也很激烈。顶配车型上的小鹏G3i有3套毫米波雷达，12个超声波雷达和5个高清摄像头。这些硬件组件的配置也非常强大，可以实现L2智能自动驾驶，相当有前景。一般来说，460N和520G要便宜7000元，但是对于小鹏G3i来说，460N的型号更值得选择。小鹏P7出色的市场表现也加速了小鹏G3i的转型。有了XpengMotors完善的产品布局，XpengMotors的市场压力可以轻松缓解。考虑到目前的产品竞争力，小鹏G3i还是值得购买的。