1如何换世嘉轮胎？80年代末，从小就爱车。家里买的各种汽车玩具有好几箱。开学的时候，家里偶尔给我点零花钱，我就攒钱买了本汽车杂志。当我拿到《汽车周刊》时，我真的很开心。当时看周刊上的车照，想知道哪辆车是我的，嘴里还在配音(汽车发动机的声音)。现在，想想那段时光，很傻。终于，在我18岁生日的第二天，我迫不及待的报了驾校。212吉普，第一次考驾校，绕着驾校跑了两圈。这就是刺激，愉悦，骚。.............大白14年出生，到现在已经三年了。在此期间，我一直在努力。当然，我不会亏待我的小白。机油一直由道达尔9000全合成机油供油，加油也是95号，除了世嘉：机油泵的通病(已在4S店索赔更换)外，真的没有其他故障，发动机和底盘部件也没有发现漏油迹象。很干！现在，这辆车的底盘一如既往的好。开2吨的车，接近1.4吨，感觉很重，给人一种踏实感。雪铁龙的底盘调教是世界公认的优秀。方向盘是电液式的，略重，但力度恰到好处。方向盘没有空位置，指向性很准，车身结构框架绝对安全可靠。唯一不满意的是搭载ride 1.64AT的变速器故障率低，虽然不是新技术，但乘坐舒适性不错，顿挫感可以忽略不计。因为换了17寸轮毂，换了225.45.R17轮胎，平坦度降低后舒适性略有下降，会比原来的55有一点颠簸，但也在可以接受的范围内。但考虑刹车和抢地的安全性还是值得的。现在，我也是一个改装爱好者。我直到现在才知道这件事。俗话说，人生在于折腾。如果单纯把车当做工具，真的不如坐公交、地铁、出租车划算。改装车是一种源远流长的汽车文化，是一种情怀。改装风格也有很多种类型：3360低地，大脚，VIP，另类等。在国外已经是不可或缺的文化遗产了，而且其实法国车的改装件真的不多，很多都需要自己DIY。由于世嘉没有专门的压尾配件，只能从其他车型买，加工改造后再安装。在这三年里，我也付出了很多努力，从一个金属标到一个减震轮毂.每个细节都追求完美。法国车比其他车型更努力，这可能是法国人爱追求浪漫，不走寻常路的一大特点。这是一种毒药。在享受改装的同时，一定要学会克制，不然毛爷爷就刷掉了.近三年改装费用大概在3万左右，还在增加。改装是追求与众不同，体现自己的个性，也是一种感觉.记得3360理性修改。17寸DS轮毂，225.45.R17轮胎。从两侧的四个排气口排出.妈妈再也不用担心冬天会冒出淫秽的白烟了。感谢这辆雪铁龙世嘉改装：liutao890125的车主。2世嘉和福克斯哪个好？(长安福特福克斯质量如何？值得买吗？)在全球两厢市场，雪铁龙C4和两厢福克斯是一对强劲的对手。作为全球同步的国产C4车型，东风雪铁龙世嘉亮相后，“最美高端两厢”、“福克斯的对手来了”等评论层出不穷。随着近日世嘉价格的公布，他们之间对于两厢“王者”的争夺迫在眉睫。世嘉和福克斯哪个车好？值得入手。1.外部造型作为中高级两厢的代表，世嘉和福克斯两厢的车身做工都非常精细。外观方面，两车最大的区别在于尾部造型，两厢福克斯更加浑厚动感，世嘉更加圆润优雅。C柱的嵌入式结构使得世嘉的尾灯更加时尚和创新。同时世嘉的铝合金轮毂更加锐利，呈现出光芒四射的感觉。2.interi 两车都使用了包裹性很好的运动座椅，转弯时横向支撑很到位。两款车型的中控台都非常大气，全数字显示取代了传统的转盘式仪表。世嘉独创的中央固定式集中式方向盘，整体感觉科技时尚；两厢福克斯的中控台比较传统，转盘仪表布置在方向盘后面，凸显硬朗的运动风格。3.车辆价格世嘉的定价可以说是合理的，略显意外。由于低排量车型选择1.6L黄金排量，10.88万元的起售价远低于福克斯1.8MT经典车型的12.38万元起售价。但随着油价的上涨，1.6L排量的经济性会受到更多用户的青睐。目前世嘉没有2.0L手动挡，但相信不久的将来世嘉会推出2.0L手动挡对抗福克斯。总结：FocusPositioning是一款性能车，操控性不言而喻。不仅转弯半径更小，而且运动风格十足。世嘉更注重家庭。所以在操控方面，福克斯更胜一筹。