1在入门级模仿赛的世界里，如何在Apulia 150和gsx250之间选择？对于国内的摩托车手来说，除了非主流的地平线，在常规车型中能摆上台面的反跑车并不多，也就是GPR150和GSX250R，受到主体的青睐。但是，两种模式的对比已经不是一次两次了。我们想出了一个非常简单明了的答案。想玩可以选GPR150，想骑就关注GSX250R。如果你想平衡两款的性能，那么很抱歉下面这款正好符合你的要求。不过在进入正文之前，还是需要简单介绍一下这两种模式。GPR150是宗申和阿普利亚联合推出的入门级跑车。偏向于赛道设定，所以第一印象就是比较战斗。无论是坐姿的设定，对车辆的提速和操控都会更加激进，对新手来说也没有什么可惜的。GSX250R是豪爵铃木摩托车公司推出的一款民用跑车。这款车的坐姿和性能会比较温和。即使它的排量达到250cc，也更容易新手使用，更适合后期的街头骑行。从上面的简介可以看出，这两款车型虽然都有跑车的外观，但是骨子里追求的性能是不一样的，所以不需要在这两款车型之间做过多的选择，根据个人需求来选择就可以了。如果你想平衡两款车型的性能，那么春风250sr是个不错的选择。首先，这款车的身份和另外两款差不多，属于正规军而非非主流视野。其次，这款车既有跑车特有的基因，又保留了平民的需求。它的坐姿设定和性能正好介于GPR150和GSX250R之间。也就是说，你想玩这车，它有玩和骑的能力。比如它的百公里加速可以保持在7秒左右，也会有不错的低扭。就算你骑车而不是走在街上，也不会像GPR150那样轻松拖动。此外，高端滑动离合器的集成和优于GSX250sr的坐姿设置将使这款车能够满足不同的需求，那么如果在目标车内左右摇摆，2 Apria150是否适合身高170cm的女生？不知道车主说的Apria 150是什么车？因为这款车属于一个系列的车型，目前主要包括跑车、复古车、ADV等摩托车。但可以肯定的是，这个系列的机型对新手并不友好，原因有二。1.发动机调整。普瑞亚150系列车型搭载相同的发动机。这款发动机是一款高性能的动力总成。为了突出性能，采用了高压缩比高转速调节模式。这样这台发动机会有很好的加速性能和后劲爆发力，但相应的低扭矩会有所欠缺。跑车上的这种动力调校没有错，因为很多跑车都需要这种性能，但是在其他车型上就会有点不合适。意思是高转速缺低扭矩，低扭矩对于摩托车来说其实挺重要的，尤其是新手，低转速更容易上手，高传递更是可望而不可及。实际骑行最直接的表现就是起步失速，低速拖行，拥堵路况骑行艰难，所以这一系列车型的动力表现对新手并不友好。2.身体结构。阿普利亚150系列车型是典型的欧系车，所以在车身结构上没有考虑国内车友的乘坐体验，基本采用高座椅高高度的设计。比如Apulia GPR150的座椅高度已经达到了820mm，对于身高170cm的车友来说还是有压力的。当然它的复古车CR150的座椅高度还是比较友好的780mm，但是其他ADV车型的座椅高度还是比较高的，所以如果车主看好跑车和adv的话，骑行的时候会有压力。从上面的介绍可以看出，Apulia 150的动力总成已经基本排斥新手了。再加上独特的车身结构设计，对于170cm的车友来说，驾驶该系列车型的压力不是一般的大。 在这个前提下，如果你喜欢跑车，可以关注春风250SR和豪爵铃木GSX250R。这两款车都是不错的仿跑车，适合新手骑行。其他车型可以重点关注本田190，动力表现相对温和，更容易上手。