1用车需要注意什么？怎样才能把车开得更好？很多车友可能不太了解。这篇文章会告诉你相关的知识，供你参考。怎样才能把车开得更好？用车需要注意什么？本专栏将提供一些小技巧，供车主参考。检查异常制动噪音。有些车主经常说自己的车刹车时有异响，但并没有太在意。异常制动噪音可能是由制动片和制动盘硬点之间的摩擦引起的。这时候要踩几次刹车，看看异响能不能降低或者消失。如果能减少，可以继续使用一段时间。如果没有，一定要及时去4S店查看。尤其是目前雨水较多，可能会导致刹车后制动缸无法回位，导致刹车片与刹车盘长时间摩擦，从而发出异响。定期清理发动机舱内的灰尘。汽车使用时间长了，发动机舱就会布满灰尘。此时需要定期清洗，否则会影响发动机的正常散热。散热不好会降低各种垫片的性能，最终导致垫片漏油。由于发动机舱不能用水清洗，建议车主开车到修理厂，请专业人员用高压气枪或无水湿毛巾清洗。那么，用泡沫清洁剂擦洗发动机缸体上的油泥也是可行的。新车喷漆比封釉好。有些车主不确定新车是喷漆还是上釉。在此，建议有资质的车主给新车涂装。因为涂层是用涂布机将带有负离子的液体蜡均匀的喷在车漆上，液体蜡会因为自身的静电而自动吸附在车漆上，然后用低速电机和海绵轮将透明填料进一步挤压在车漆上，这样涂层的保质期可以达到1~2年，但是价格比较高。封釉是通过机器的高频振动将搪瓷压在车漆表面，可以使保护层达到保护漆面的目的。保质期6个月左右，价格会相对低一些。以上是编辑为您整理的最新信息。2有车踩油门是很自然的，甚至有车踩油门也是最省油的方式。当然，还要看发动机是否高效工作。在发动机高效区匀速行驶无疑是最省油的方式。踩油门再靠短途打车，也叫PG，在一定的理论条件下，在高效区比恒速行驶更省油，但要求极高，日常驾驶基本不可能模拟这种理论情景。所以，在日常驾驶中依靠这种方法，肯定比在发动机高效区匀速行驶更省油；当然也需要根据实际排量来定。至少PG不适合大部分家用车！PG可以简单理解为加速滑行的策略。这种方式是否比匀速行驶更省油，要看具体情况。当然，大多数情况下，这种方法看似省油，实则不然。要知道，不同发动机的最佳工作效率转速是不一样的，大排量发动机的最高工作效率转速往往远高于小排量发动机。所以这种恒速行驶的理解范围很广；如果我们匀速行驶时的发动机转速远远低于最高效的工作转速，那么PG策略理论上是可以节油的。当然要结合泵送损失等其他参数来理解！如今，城市里的交通堵塞使得匀速行驶变得困难。然后我们把汽车场景放在高速公路上，保持120公里的匀速行驶。这个假设是完全合理的。以丰田凯美瑞为例，其热效率可达40%，而达到这一效率所需的转速约为2500转/分，所以只要我们能在这个转速下保持匀速，就是最省油的工况。以2.5L凯美瑞为例。当它达到120公里的恒定速度时，它的速度大约是1800转/分，所以它没有达到最高效率 因为PG能达到最好的效率，这是120KM匀速行驶时达不到的，可能性更低！就拿低排量的发动机来说，比如2.0L排量的自然吸气发动机，它的最佳效率转速可能只有2000转左右，但是当它保持120KM的匀速行驶时，它的转速刚好保持在2000转左右(假设)；在这种情况下，如果要求的均匀发动机转速等于最高效率发动机转速，那么这个均匀发动机转速比PG策略更省油，无论PG操作多么理论化和精确化，也不可能更省油。因为恒速行驶时，转速已经与最佳效率转速一致，使用PG必然导致转速的不断提高，从而破坏发动机的最佳效率；这是发动机的最佳效率转速。不能降也不能升！不同排量发动机的最佳效率转速是不一样的，比如2.0L发动机2000转，2.5L发动机2500转(只有可能，具体看厂家设置)，而6.0L排量V12发动机的最佳效率转速可能在4000转左右(大概)。但是这款超跑的转速只有1500转(大概，假设一下，不要较真)，而这款发动机在1500转的工作效率与4000转时的最佳效率相差甚远，所以在这种情况下使用加速-滑行策略更容易实现燃油经济性。因为在不超速的情况下匀速行驶时发动机的工作效率太低，这个PG可以提高转速和发动机效率，从而节省燃油；对于我们常见的排量在2L左右的民用车来说，120KM恒速时的发动机转速已经达到或接近最佳效率转速，这是最省油的工况。但这时候用PG会提高转速，降低发动机的工作效率，从而浪费机油！PG毕竟是个理论上的东西，中远的实际使用并没有我说的那么简单，因为即使空油滑行，汽车牵引着发动机，曲轴还是被汽车拖着旋转，抽油等一系列损耗还是存在的。这种情况与发动机完全停止和曲轴停止完全不同。所以加速滑行的燃油经济性过于理论化，实际驾驶中难以控制；日常生活中匀速行驶更省油！