国标车报废几年后，国标车报废年限为15年。中国交通部门改变了之前的汽车报废规定。新报废条例明确规定私家车报废条件必须是60万公里，但现在很多国标车根本不够60万公里行驶。根据该法第三条： 《机动车强制报废标准》，凡在中国境内登记的机动车，有下列情形之一的，应当报废： (一)达到使用年限的；(二)经修理、调整仍不符合机动车国家安全技术标准要求的；(三)经修理调整或者采用排放控制技术后，排气污染物和噪声不符合国家在用机动车排放标准的；(4)车辆发动机、车架(或承载式车身)损坏需要更换的；(5)车辆发动机和车架(或承载式车身)之一损坏需要更换，变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架三个或三个以上总成需要更换；(六)机动车安全技术检验一个周期内连续三次检验不合格的；(七)检验有效期届满后，未参加机动车安全技术检验周期检验或者未取得机动车检验合格标志的。国三柴油车还能审核吗？国三私家车还能撑多久？随着国六标准的实施，关于国三车淘汰的传言迅速传开。有人担心，国三车还能审计吗？国三车还能撑多久？让我们来看看。我国明确规定私人乘用车不报废，但行驶到60万公里后才能“引导报废”。另外，轻货和大货的强制报废年限是10年，但最多可以延迟5年，也就是中国第三辆卡车的强制报废年限最多15年。所以现在三国车还是可以正常检查的。如果车况正常，三国车还能一直开。从2008年国实施至今已有十一年，是目前最老的国车辆。理论上，达到年限的轻货、大件都会报废，但是可以申请延期报废。但是，很多省份已经开始“强制报废”，尤其是沿海省份。还好不包括全国三辆私家车。国民三号车虽然还能开，但也面临着没地方开的尴尬局面。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布了全国第三个汽车限行区域。违反禁止和限制规定者将被罚款和扣分。其实限制是引导报废的一种手段。你通过各种措施使用你的旧车，以此换新车，越来越不方便，越来越不经济。另一种手段是经济补偿。但我国第三次汽车报废补贴标准各地不同，具体情况以各地政策为准。报废汽车的处理我国报废汽车的处理方式比较单一，基本都是通过卖废铁来处理。根据国家规定，被拆除的车辆。严禁买卖发动机、变速箱、前后桥、转向器及四大部件；必须造成不可逆的损害，而且必须全程记录。拆除的镜子、门等。还有小零件，如果整体性比较好的话。一般会卖给再制造企业，但大部分零件的再利用价值并不显著。所以正规的废铁场大多是回收后卖废铁处理掉的。报废机动车车主需准备的材料需携带机动车行驶证、机动车登记证书和车主身份证明。属于企业或单位的机动车辆需携带营业执照或组织机构代码证。