1本田和别克哪个安全？很多人认为本田在动力上是绝对的赢家，其实也不尽然，至少对于国产本田来说是这样的。本田不是以绝对的动力输出著称，而是以出色的驾驶性能著称。近年来，本田大力推广小排量涡轮增压发动机。从小型车到中型车，大部分车型都采用1.5T发动机。虽然做到了动力和燃油经济性的平衡，但本田在绝对动力上并不占优。另一方面，从朗威到英朗，从郎悦到君威和君越，别克车型的动力在同级别车型中一点也不弱。搭载可变缸技术的最新2.0T发动机的应用，实现了更好的燃油经济性和强劲的动力输出，但别克的变速箱依然提高了乘坐舒适性。所以这两个品牌在动力方面各有优势。本田强调动力和燃油经济性的平衡，同时在调校上也要更加流畅。别克应该更强调绝对动力。操控性：本田胜在操控，本田肯定比别克强。本田在转向手感的建立，双油门踏板的调校，车身的随动，底盘的运动方面都比别克好。无论这一代本田如何强调舒适性，运动基因依然是本田的鲜明标记。舒适型：别克完胜。从舒适性来看，别克无疑优于本田，具体体现在以下几个方面。别克在隔音和静音方面无疑优于本田。隔音也是本田长期被诟病的黑点。在十代雅阁上有所改进，但还是不如别克的君越。底盘舒适性方面，别克也明显优于本田。别克底盘趋于舒适，悬挂行程更长，阻尼更小，带来更多的侧倾，但也带来更多的舒适。蔬菜和鸡互相啄。很多人的印象是别克的车更重，钢板更硬，所以更安全，但这种说法其实是没有根据的。首先，别克真的很重吗？英朗配备1240kg，君威1430kg，与本田同级别车型相差不大。另外，车重和安全性关系不大，主要看车身框架和吸能结构。从碰撞测试结果来看，两个品牌都有黑点。思域B柱断裂，别克GL8的AB柱严重变形。结果很可怕。甚至糟糕的碰撞测试直接导致别克GL8的姊妹车型Terraza退出美国市场。稳定性：一般。几年前，我会毫不犹豫地告诉你，本田的质量更稳定，但为了机油阀、发动机罩阀、失速阀、排挡阀，我一次次被本田打脸。本田的质量稳定性只针对自然吸气车。至少对于这一代涡轮增压车来说，本田的质量稳定只是个笑话。至于别克，有过臭名昭著的“断轴门”，近几年也没有严重的质量丑闻。但是别克车型小毛病多，尤其是3-5年后。所以从质量稳定性来说，这两款车都不好。保值率：本田彻底爆炸。本田在保值率上无疑更强。本田的对冲比率高得惊人。中国汽车流通协会发布的二手车保养率报告显示，在小型车市场，“神车”本田飞度的保养率高得惊人，三年保养率高达80.0%。你一辆飞度花了10万，开了三年才赔了2万。其他品牌想都不敢想。在中级车领域，雅阁三年率76.5%依然是同级最高。相比较而言，别克的价格没有那么坚挺。一方面，终端优惠通常较大，5-6万元不等。另一方面，二手车市场保值率低，三年通常在60-70%左右，远低于本田。综上所述，本田和别克是两个定位完全不同的品牌。本田将更加强调驾驶，而别克将更加强调舒适。很难确定谁的综合实力更强。至于怎么选，就看你的用车需求了。2本田和大众的保养费用是多少？雅阁和迈腾都是B级家用车车型，雅阁16.89-25.98万，迈腾18.61-30.91万的价格基本相同。新雅阁的外观有了明显的改进，大- 新迈腾是纯正的德系气息，沉稳老练，符合国人审美。目前雅阁在国内销售1.5T和2.0L混动车型，有CVT和E-CVT变速箱。燃油版最大输出功率为177Ps和194Ps。本田有“买发动机送车”的称号，地球梦系列马力足，燃油经济性好，尤其是混动版。2.0L混动版百公里油耗4.5L左右，动力输出也不弱。大众迈腾动力总成：1.4T，1.8T，2.0T发动机7DCT双离合变速箱，150Ps/180Ps/186Ps/220Ps，峰值扭矩250Nm/320Nm/350Nm。相比混动版的雅阁，迈腾显得有些笨拙。不得不说这是一个很大的缺点，但是Spy认为混动版不会拖太久。毕竟国内市场不能被大众抛弃。上一篇，侦探君列举了两款车的动力数据。迈腾的产品和车型很多，多元化的搭配更适合消费者选择。但是单从动力输出来说，16.98万的雅阁已经输出了170马力，而迈腾需要1.8T版本才能达到这个水平。1.8T售价20.99万，所以两厢比迈腾高一点。据说这两款车的月销量能排在前列，证明整车质量值得信赖。如果你手里有20万，你会选择雅阁还是迈腾？