48名司机完成学业后走上工作岗位。自3月16日拉萨市运管处开始对出租车进行调查以来，共有48名出租车司机因不遵守规定接受了为期一周的学习。据悉，他们在4月20日前再次执勤。为提高拉萨市出租车行业的服务水平，严格控制出租车司机在运营过程中不计算路程的行为，从3月16日起，拉萨市运管处安排工作人员每天上路检查。为了达到最终目的，运管人员不厌其烦地在市区日夜进行流动巡查。据了解，自工作开始以来，交通管理人员已检查出48名在运营期间不在岗的出租车司机。在这种情况下，运输管理者绝不会手软。由于这些出租车司机不遵守规定，他们应该开车到交管所停下来学习一个星期。深入研究对人负责。因此，拉萨市运管处要求违规司机学习《中华人民共和国道路运输条例》、《西藏自治区道路运输条例》等相关法律法规，并向其说明不看的司机和乘客的利益。经过一周的学习，拉萨交管所还要求司机及其公司写下保证书，保证不再发生类似情况。一旦再次发现，拉萨市运管处将严肃处理。在学习期间，拉萨市交管处还要求每一位参加学习的司机随时做好相关宣传，告知拉萨市其他出租车司机因不看而不得不暂停营运一周学习的感受，并对其广告的出租车司机进行登记。一周的学习是一种很深的感受。对于48名出租车司机来说，短短一周的学习时间是很长的。总的感觉是，这比罚款还糟糕。一位出租车司机说，“虽然才一个星期，但是有车开不了，钱也赚不到。管理费和吸顶灯费都要交给公司，放心吧。”心理压力也是司机在学习期间的普遍感受。“这样做的目的是让所有的出租车司机观看。事实上，经过这一段时间的严格调查、研究和宣传，非战斗性的表现已经有了明显的改善。”拉萨市运管处稽查大队大队长拉巴次仁说。()24S店保养比汽修店保养贵那么多。S店保养和店外保养有什么区别？啊，首先。如果新车仍在保修期内，它仍将在4S店进行保养。即使我们不需要在4S店修理，我们也享受车辆保修。按照国家规定，必须在正规的修理厂，也就是能有正规的手续和正规的票据，能证明我们在这里做过修理，材料和用工都没有问题。只有在这种情况下，我们才能享受4S商店的维护，所以据说需要三年时间。成本计算还是合适的。至于保修期，我们是否需要在4S店继续做完全由你决定！超出保修期。而且车身和发动机变速箱这些主要部件都不再保修，也就是说坏了还是要自己花钱。然后，当我们走到外面时，它实际上和4S商店里面是一样的，没有什么不同。我们可以花4S商店的钱，在外面用更好的油，对吗？这辆车保养得比较好。稍微了解一下的朋友会说，我们在自己之外买材料。有时候，虽然价格没有4S商店便宜，但我买的东西比4S商店好。再来说说石油。嗯，可能这个油是我们自己在外面买的，花的钱也不便宜，但是我们在外面买的油的档次比在4S店买的高一两个档次，所以说是在4S店外面保养的！相对于4S的店铺有优势，所以我们在外面做维修，这和第一点没什么区别。我们想更便宜，这样外面同样的东西就比4S的商店便宜。第二，我们花同样的钱，外面做的东西比4S店的好，没有多余的东西。如果我们在外面做保养，完全按照车辆的指示，跑多少公里，做什么都完了，没必要。好朋友，售后项目坑钱没用！