随着私家车数量的不断增加，中国已经进入汽车社会，但随之而来的是道路交通事故的高发。中国安全显示网数据显示，我国每年因道路交通事故造成的死伤人数已超过7万人和30万人。令人震惊的是，道路交通事故甚至蔓延到了校车上。2011年3月第一起校车事故被媒体曝光后，全国校车事故悲剧不断上演。据不完全统计，仅2011年3月至12月，被媒体曝光的校车事故就有20多起，而且随着时间的推移，这个数字还在不断增长。根据全球最大的技术专家联盟IEEE的数据，几乎每一起交通事故都是由驾驶员的过错造成的。根据2011年11月造成20人死亡的校车事故的政府通报，名校车司机被发现安全意识淡薄，严重违法超载，左侧车道超速逆行。由于大雾天气，卡车和校车司机无法应对紧急情况。以此类推，可以看出，在这起事故中，司机的过错占了相当大的责任。如果将智能安全驾驶技术应用于道路交通，校车事故甚至普通交通事故的发生率都会大大降低。况且俗话说，掌掴无声。在社会要求校车司机加强校车装备的同时，其他司机也要提高自身要求，注意交通安全。国家和社会都非常重视校车和孩子的安全。重视校车安全建设和管理刻不容缓。车联网的发展成为减少校车事故的手段之一。在智能交通领域，根据中国智能交通协会提供的数据，预计2009年中国城市道路智能交通系统总投资将达到1077.58亿元。国家在智能交通方面投入了大量资金，为国内车联网的发展注入了充裕的资金，促进了其快速发展。同时，智能交通技术在道路交通中的应用，有利于包括校车司机在内的驾驶员的日常驾驶安全。总的来说，ITS在缓解交通拥堵、减少空气污染、降低物流成本、减少交通事故等方面具有积极的社会效益和经济效益。在车联网技术中，能够感知疲劳驾驶的车辆视觉系统、传感器和车道偏离预警系统对防止驾驶员疲劳驾驶和道路超速有明显的效果。距离监控、车道偏离预警、前碰撞预警、后碰撞预警等安全系统也能减少事故；还有实用的导航终端，可以保证一路行驶的安全。说到业内的导航技术，不得不提现在比较流行的语音控制技术。语音控制技术在导航中的应用是车联网技术的一大进步，也见证了车联网在中国的发展。声控导航让车主告别传统手写输入。车主在驾驶过程中，可以通过语音导航更加关注路况，比接触式操作更安全。智能语音控制中，一个是语音控制导航，主要基于凯立德等。没有后台服务，目前以app应用的形式出现；一种是有后台支持的声控导航，主要以翼车联网公司为主。其中，翼车联网公司研发的声控导航智能升级系统，只需用智能升级卡替换原有地图，用蓝牙连接智能终端、手机、导航终端，车主就可以使用声控导航。操作简单、快捷、成本低。使用市场主流导航终端的车主，可以享受到声控导航的便捷，体验到声控导航的安全省时。国内车联网的健康成熟发展，有利于国内智能交通安全体系的完善建立，有利于提高驾驶员日常驾驶的安全系数，有利于车主享受畅通、安全、便捷的公共交通环境。2种车险和6种情况 无牌照车辆出险时，保险车辆理赔有两个条件：一是保险车辆必须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌；二是在规定期限内经公安交通管理部门检验合格。这也是为什么在外地买车不能获得赔偿的原因。3.无过失《保险法》规定：保险公司有责任认定才能赔付。即使被保险人有过错，也要先向第三方索赔，才能得到保险公司的赔偿。一旦放弃向第三方追偿的权利，即放弃向保险公司索赔的权利。4.通俗地说，第三者责任险中对自己家人的第三者，就是排除四种人：保险人、被保险人、车祸发生时的驾驶人及其家属、被保险人的家属。5.收费停车场根据保险公司的规定，在收费停车场内任何车辆被盗，保险公司不负责赔偿。因上述场所负责保管车辆，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损坏或丢失的，由保管人承担责任。保险公司不负责赔偿。所以保险公司不在乎车是丢了还是刮了。6.在维修期间，在商业修理厂，无论车辆是否因维修试车而损坏或丢失，都由修理厂负责，保险公司不负责赔偿。