发动机噪音问题的诊断有哪些？

发动机噪声包括冷车噪声和热车噪声。当车很冷很吵的时候，车很久没开，机油又流回油底壳。汽车冷启动时，油泵无法在第一时间建立油压形成油膜。汽车冷启动时，零件无法润滑，产生噪音。因为液压挺柱和机械摇臂基本上都有必要的气门间隙，或者因为机油压力不够，正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）无法正常工作，影响咔嗒作响的噪音。

另外，发动机还有一个部件会发出咔嗒声：——碳罐电磁阀（去污阀）。但是热车的噪音问题大多比较严重，不一定容易察觉。

大部分发动机都有杆标，敲缸的时候小伙伴心里要有准备（可能是拉缸），但是概率很小（更多跟后续的燃气提前角有关）。

曲轴箱通风漏气也会产生噪音，噪音相当大，汽车皮带在必要的转速下也会产生噪音，大多是因为皮带打滑或老化。

当发动机的噪音中有明显的金属敲击声时，建议直接去维修店维修。机胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是缩短发动机工作时的震动和缓冲，固定发动机。这些机脚胶一旦老化或松动，发动机就会颤抖震动，产生噪音。

发动机缺缸的关键点是发动机的一个或多个气缸工作不正常。一般症状是：汽车排出的废气流有明显的间歇，同时排气管剧烈抖动，能清楚听到发动机的‘突突’声或扑通、扑通声。这种现象与点火线圈故障密切相关。

由于润滑条件差，活塞与缸壁过度磨损，影响活塞与缸壁的间隙公差超出正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“叮当”声。大部分在怠速或低速运行时都相当清晰。

当发动机混合气过浓时，现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机转动不均匀；排气管冒黑烟，发动机伴有“突突”的响声，有时还会鸣枪；发动机功率降低，油耗增加。这种大川与积碳、滤网堵塞等有关。

齿轮在长期使用后，由于齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会造成过度磨损。严重时甚至齿轮齿被磨秃，齿轮间啮合松动。机器转动时，会发出“当啷”的声音。

以上给你介绍的内容就这些了。你们看完都懂了吗？

发动机异响的诊断方法有哪些？不知道大家怎么看。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！