科目二溜车原因及解决方法
各位老表,科目二考试中,最让人头疼的就是坡起了。要是坡起的时候车子溜车了,那可就芭比 Q 了。今天,我就来给大家讲讲科目二坡起溜车的原因和解决方法,让你在考试中一把过!
考场不熟悉
首先,你得知道,考场的考试车和你平时练的车可能不太一样。就算是同一种车型,每辆车的离合、刹车、油门的高低也可能有差别。你要是对考试车不熟悉,在坡起的时候,就很难找到半联动的最佳位置,脚抬得高了或者低了,都容易熄火或者溜车。所以,平时练车的时候,你得多感受一下每辆车的离合脚感,考试的时候才能通过细微之处找到半联动的最佳时机。
流程不熟悉
其次,你得注意坡起和定点停车之间的衔接和节奏。有些学员平时练车的时候,只重视看点的位置,忽略了两者之间的衔接和节奏。做完定点停车后,他们总是想确认一下自己停得是否到位,结果耽误了时间,导致坡起的时候超时或者溜车。所以,平时练车的时候,你要注重细节,控制好节奏,完整地做出全套动作。考试的时候,才不会在这个地方出错。
心理压力大
再次,你得调整好自己的心态。如果你平时坡起的时候时好时坏,那么考试的时候,你可能会因为紧张而更加容易出错。有些考场的坡起项目要求比较多,比如要拉起手刹、打转向灯、放下手刹等等。这些动作本来就不难,但是在高度紧张的情况下,很容易遗漏,所以这里也是挂科的高发地带。所以,你要调整好自己的心态,不要过于紧张,相信自己一定可以的。
半联动方法
最后,我来给大家讲讲半联动的方法。两只脚同时踩到底,左脚脚跟儿着地,脚掌缓缓往起抬,右脚不动。右脚抬到车抖为止,此时你会感觉车头略微往起昂。这就是半联动的位置,左脚固定在半联动位置不动,右脚迅速离开。你就会感觉到车有动力,向坡上爬行。前面讲的方法是利用脚刹坡起,也有的教练用手刹坡起。考场的坡道只有 30 度,个人认为没有必要用手刹坡起。学员本来就忙不过来,还要看转速,放手刹,手、脚、眼睛很难配合好节奏,容易出错。一般考试中,都是定点停车以后把手刹拉起来,然后再放下去,走个过场而已。