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柴油发动机烧活塞原因,柴油发动机烧活塞原因分析
罗伟鹰
东南
长安
一汽
好评
4.7
服务客户
2679
从业时长
18.79年
技师罗伟鹰,专业等级专家技师,从业时间18.79年,累计服务用户2679,好评率4.7,我擅长维修东南、长安、一汽
柴油发动机烧活塞,咋回事儿?
柴油发动机烧活塞,这可咋整?别着急,听我给你慢慢说。
活塞烧熔的位置
一般来说,活塞烧熔的位置通常在活塞头部或裙部。
活塞烧熔的原因
1. 喷油器压力过大,供油时间过早,导致活塞局部高温,热应力集中,抗压、抗温、抗热负荷及抗疲劳性能强度降低,活塞顶部因过热而超过材料熔化温度,就会导致烧熔现象的出现。
2. 柴油机温度过高,活塞得不到良好的润滑,引起干摩擦而导致活塞烧熔。
3. 活塞与气缸套配合间隙小,导致活塞烧熔。
4. 活塞销孔与活塞销配合过紧,导致活塞烧熔。
5. 强力胶水,气缸套散热效果差,导致活塞烧熔。
解决方法
1. 检查喷油器,调整供油时间。
2. 检查柴油机温度,确保润滑良好。
3. 检查活塞与气缸套配合间隙,必要时更换。
4. 检查活塞销孔与活塞销配合,必要时更换。
5. 检查气缸套,如有必要,更换强力胶水。
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