大众车跑电，咋回事儿

咱河南话里，把“漏电”说成“跑电”，可有意思了。你有没有遇到过这种情况，车放几天就没电了，打不着火，这可让人头疼。今天，咱就来聊聊这个“跑电”的问题。

自放电，你知道吗

汽车在停车后，会有自放电的现象，这是正常的。但如果放电量过大，就可能是车辆有问题了。一般来说，自放电的电流不超过 15 毫安，如果超过了这个数值，就需要检查一下了。

检查放电部位

那咋检查放电部位呢？咱可以用万用表调到电流档，串联在电瓶正极和正极连接线之间。如果电流超过了 15 毫安，那就说明有异常放电的部位。这时候，咱可以逐个拔下保险丝，当电流降到 15 毫安以下时，就说明这个保险丝对应的线路上有放电的地方，咱只要检查这条线路就行了。

其他可能

还有一种可能，就是你的汽车防盗系统敏感度设置得过高，汽车稍有振动，就会激发防盗系统工作，发出警报音或灯光报警，这也是很耗电的。另外，对于欧洲车，比如大众车系，转向灯开关拨向一侧时，即使关闭点火开关，转向灯会熄灭，但相应侧的夜行灯和尾灯会点亮，以提醒其他车辆注意。有些人停车后没有把转向开关回位的习惯，这也会导致电瓶异常放电。

找专业人士

要是你自己检查不出来，或者不确定是哪里出了问题，那就找个专业的汽车维修师傅帮你看看吧。他们有专业的工具和经验，能快速找到问题所在，解决你的烦恼。