1悬架的组成部分是什么？汽车悬架是汽车中连接车架和车轴的弹性装置。一般由弹性元件、导向机构、减震器等部件组成，其主要任务是减轻不平整路面传递给车架的冲击，从而提高乘坐舒适性：1。汽车悬架包括弹性元件、减震器和传力装置，分别起到缓冲、阻尼和传力的作用；2.螺旋弹簧：是现代汽车中使用最多的弹簧。减震能力强，乘坐舒适性好；缺点是悬挂系统长，占用空间大，安装位置接触面也大，导致悬挂系统的布局很难很紧凑。由于螺旋弹簧本身不能承受侧向力，所以在独立悬架中不得不采用四连杆螺旋弹簧等复杂的组合机构。3.钢板弹簧：多用于厢式车和货车，由若干根长度不等的细长弹簧片组成。与螺旋弹簧相比，结构更简单，成本更低，可以紧凑地装配在车身底部。工作时，件与件之间产生摩擦，所以有衰减作用。但如果发生严重的干摩擦，就会影响吸收冲击的能力。重视乘坐舒适性的现代汽车很少使用；4.扭杆弹簧：它是由弹簧钢制成的长杆，具有抗扭刚度。一端固定在车身上，另一端连接在悬架的上臂上。当车轮上下运动时，扭杆扭曲变形，起到弹簧的作用。2悬挂软硬调节有什么用？悬挂的工作原理：1。其实说到主动悬挂系统，我们首先想到的，也是应用最广泛的，自然是空气悬挂。在系统组成上，主要由控制计算机、气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器组成。主要目的是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度，调节减震器的硬度；2.一般来说，地面距离传感器布置在装有空气式可调悬架的车辆的前轮和后轮附近。行车电脑会根据地面距离传感器的输出信号，判断车身的高度变化，进而控制空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而减小或增大底盘的离地间隙，以增加高速车身的稳定性或复杂路况的通过性；3.在日常调节中，空气悬架会有几种状态。1.保持状态。当车辆被举升机抬起离开地面时，空气悬架系统会关闭相关电磁阀，同时电脑会记忆车身高度，使车辆落地后保持原来的高度：2。正常状态，即发动机运行状态。行驶过程中，如果车身高度变化超出一定范围，空气悬架系统会定期调整车身高度：3。唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李箱盖开关唤醒时，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐会提供压力将车身升高到正常高度。同时空气悬架可以调节减震器的软硬度，包括软态、正常态、硬态(也有三种模式标注为舒适、普通、运动等。)，可以由驾驶员通过车内的控制按钮进行控制。