1涡轮增压不容易烧机油。如今，在环保的趋势下，涡轮增压发动机越来越受到人们的青睐和喜爱。只有同样的排量，你才能有更大的动力，更低的油耗。因此，搭载涡轮增压发动机的车型风靡一时。但是，有利也有弊。在具备环保绿色优势的同时，搭载涡轮增压发动机的车型相对容易烧机油，而自然吸气发动机则没有类似的情况。那么，这是为什么呢？1.高温下挥发。众所周知，发动机排出的废气温度相当高，这也需要压气机叶轮高速旋转才能做功。一般来说涡轮增压器能达到600度。为了保证其正常工作，需要用油冷却。油通常是液体，加热时会沸腾。如果是600度的高温，就会变成油雾，遇到缝隙就会漏出来。如果涡轮制造技术和密封技术不够，就会出现烧油现象。2.油不合格。涡轮增压发动机一般需要全合成机油，粘度点高，粘度点低。如果质量不达标，会燃烧形成积碳。而且如果油的润滑性能不好，很容易导致密封圈的损坏，导致油的泄漏和流失。3.汽车使用不当导致停车后发动机突然熄火，或者夏天长时间高速行驶后立即熄火，都会造成烧油积碳。任何发动机都有不同程度的缺陷和不足。重要的是你的需求是什么。涡轮增压发动机使人们能够用更少的容量实现更大的动力输出，兼顾动力性能和燃油经济性，在发动机发展史上具有重要意义。而且随着技术的进步，烧油的问题也在逐渐得到缓解和改善。2涡轮增压器减压阀泄漏是什么问题？原理涡轮增压器减压阀泄漏的症状如下：1 .其实“泄压阀”只是一个统称，正式名称应该是“旁通阀”。在汽车涡轮增压系统中，有进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气壳体和排气壳体。前者的作用是在节气门关闭时，将进气管内多余的空气排出，防止回流的空气与高速旋转的进气叶片碰撞，造成进气叶片损坏；2.后者的作用主要是保护涡轮增压器和发动机本身的安全，因为涡轮增压器是由发动机排出的废气驱动的。高温、高压、高速使其处于非常恶劣的工作环境中。过高的温度和压力会对涡轮增压器和发动机造成不可逆的损坏；3.其中，温度过高会对转速超过10万转/分的涡轮增压器叶片造成损伤，油在高温下会过度蒸发，降低叶片轴和轴套(轴承)的润滑能力。超压会使支撑固定叶片轴线和轴套(轴承)的推力轴承超压，涡轮增压器的部分推力轴承可能变形或断裂。同时，超过正常范围的增压值也会造成严重的发动机爆震，这通常是发动机损坏的主要原因。