对于普通汽车来说，轮胎的并没有固定的更换周期。有些厂家可能会推荐车主6万多公里更换，其实在实际的用车过程中轮胎跑到6万时可能还能用很长一段距离，所以大家经常以轮胎的磨损极限为轮胎的更换依据。一般在轮胎花纹槽内部都会有一个磨损极限的标识，轮胎花纹磨损到这个标识时轮胎应该更换。当然如果轮胎存在扎钉、鼓包、啃胎等不正常的现象除外。那如何来判断一款轮胎的“好坏”呢！当然这里的好坏不是指的轮胎的性能如何，而是轮胎的真假。
很多车主对于轮胎的保质期并不是特别敏感，他们认为轮胎只要不坏、磨损没到极限就能继续使用，其实轮胎有保质期，一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。那如何得知轮胎的生产日期呢？如果是老司机都知道，一般轮胎的出厂日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份，如1510，就是2010年的第15周生产。当然如果遇到所谓的“翻新胎”那这些都用！
翻新胎成本低，且在外观上与新胎基本一致，所以车主很难判断轮胎的真假。其实如果车主足够细心总能发现一些端倪：
1.观察轮胎的花纹与颜色，从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规新胎则不会。
2.观察轮胎的花纹代码处，这点车主可能并不特别注意。主要是看花纹与标识的是否一致，还有就是轮胎侧面是否有结合的痕迹。
3.轮胎的标识，一般翻新轮胎的标志都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。或者是轮胎外侧都会印有小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重该报废了，而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志也可以辨别。
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