1本田的cr-v汽车安全系数最大的优点是什么？3360外观时尚动感，线条流畅，圆润运动；改进材料和工艺；配置不错；强大的力量；控制灵活；性价比高。空房：整体宽敞宽敞，头腿之间没有明显的紧凑感；车内存放的空房间丰富实用；座椅包裹紧密舒适，后排座椅可以微调，更适合长途乘坐。Control :舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，拥有轿车般的驾驶体验；加速器灵敏度；方向盘手感不错，指向不够准；宽胎抓地性能好；底盘坚固，但离地间隙小，通过性差；悬挂太软，高速稳定性不好；有网友爆料“高速行驶噪音大”。动力：搭载了经过重新调校的2.0和2.4排量发动机。2.4排量发动机动力充沛，速度快，超车容易。2.0排量动力弱，起步速度慢。最大的劣势是3360首发肉；发动机噪音；中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题比较明显。外观：CR-V是全新的时尚动感风格，线条流畅圆润又不失运动感。网友评论“本田新风格加入了欧美元素，更犀利的设计不如之前的中庸，让国人趋之若鹜。内饰：采用本田家族式内饰，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工都有提升。有网友反映“新车味道不好。东风本田CR-V油耗：百公里油耗10L左右。国产CR-V和进口CR-V在外观、性能、主要参数上没有区别。其发动机是本田最新研发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。最大功率110 kW /6500 rpm，最大扭矩190 Nm /4000 rpm。虽然动力和越野性能不如纯越野车，但作为城市多功能车，其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。CR-V将手刹和换挡杆设计在了中控台左侧，也就是所谓的胸排式。不仅操作更方便，而且车头空间更宽敞。中控台看起来简洁大方。下面的三个圆形旋钮包括所有空调节操作。这些设计看起来像奥德赛和飞度。前扶手取代了传统的中央扶手，在前后驾驶座设置了独立的扶手，两个扶手之间有两个杯架。这些设计很有想法。CR-V的座椅设计很独特。头枕拆下后，前排座椅可以放平，与后排座椅组成一张“床”。有点窄，但是挺舒服的。后排座椅可以折叠6/4或推到前排座椅后面，为行李厢留出更多空间。行李厢下面有一个野餐桌，偶尔野餐很有用。CR-V驱动系统为双泵实时四驱，正常情况下由两个前轮驱动。当前驱动轮在雨雪风沙等恶劣路面上打滑时，液压系统会及时将扭矩分配给后轮，实现四轮驱动，直到路面恢复正常。安全方面，CR-V配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后三点式elr安全带、安全带提醒和带预紧器、限载器的座椅安全系统等。这一切都让你对自己爱车的安全性充满信心。有人说CR-V失去了越野车的个性，但别忘了这是它的个性，越野车只是它的业余任务。缺点是方向盘太薄，操作太轻，有一种无力的感觉，与其越野外观不符。有20多万的车装了绒布座椅，和它的价值有些格格不入。CR-V基于思域的技术平台，尺寸适中，外观时尚美观。它是一款非常全面的城市SUV，当然越野对它来说是次要的。从第一代CR-V开始，它就采用了 相反，在刚起步、全速加速或在湿滑路面行驶时，动力会传递到后轮。换句话说，它加速了两驱和四驱切换的积极性，比上一代产品更多处于全时四驱状态。国产RAV4的长宽高分别为4630mm1855mm1720mm。它拥有先进的四驱系统，带有主动扭矩分配控制。该系统拥有专属控制按钮，可在auto模式下根据路况自动分配前后轮扭矩，在加速过快、前轮抓地力不足时主动分配合适比例的扭矩给后轮；当系统处于锁定模式时，车辆进入四驱状态，使车辆快速走出泥泞道路。配备自动限滑差速器(AUTOLSD)，牵引力控制系统(TRC)用于实现LSD功能。通过对空车轮施加制动，可以调节左右车轮之间的速度差，并且可以改善车辆在湿滑道路上的通过性和高阻力道路的启动性。国产狮跑是更适合城市的多功能5座SUV，车身长4.35米。显然，它在内部空间和机动性之间取得了相对妥协的平衡。为了保持良好的重心和操控，狮子的离地间隙只有185mm，看起来并不结实。然而，这带来了一个好处。它的方向盘控制明显更轻、更灵活。虽然是前轮车型，但如果被突如其来的水流包围，也能让车主反应迅速。而且1730mm的高度也让驾驶者可以更清楚的观察到前方车辆和道路的泛滥情况。逍客不仅拥有SUV的时尚外观和越野性能，还兼顾了轿车的舒适性和节油优势。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，前后采用高强度稳定杆，有效提高高速行驶的稳定性。底盘加强后，离地高度为205mm，兼顾了车辆在道路上的舒适性和特殊情况下的通过能力。有了EPS速敏电子助力转向系统，你可以从容应对颠簸和曲折。值得一提的是，逍客级的20x4和20XVFOUR还配备了全模式四驱系统，保证了它们在各种路况下都能拥有良好的抓地力。天语SX4造型独特，可以说是小型SUV和旅行车的混血儿。SX4的离地距离高于普通车，其车厢也高于传统两厢车，因此可以获得非常好的驾驶视野。SX4高坐姿、高视野、高舒适度的座椅设计更符合人体工程学。车门打开时，自然的坐姿让驾乘人员直接从车内站起，无需低头，时刻保持高贵优雅的姿态。后排的座位也比前排高，前后座的乘客可以愉快的交流。天语SX4拥有同级最高的最小离地间隙175mm。越野车的设计理念，超高的离地间隙，让天语SX4拥有超强的行走能力，应对各种复杂路况。优点：美观实用的城市SUV。劣势3360故意制造市场饥饿，合谋涨价。CR-V车主日常驾驶的实际油耗大多在10-12L/100km之间，中间空间充裕，1.8米长的车头依然宽敞。座椅的真皮包裹不够，不够薄；内饰精致，不逊于轿车，但车身的油漆和薄皮是它的短板。CR-V故障少，但也有零星反馈异响问题。有驾驶类似汽车的经验，但视野开阔。车主说起步慢，毕竟是1.6吨的车，高速操控性和稳定性还可以。这种配置很实用，但不够人性化。2本田的cvt谁出节油相针本田的量产级节油车型A0本田的前风扇比阳光的A级思域好比轩逸飞度好比TrentB级雅阁好。与CRV竞争对手本田系统的2.4雅阁SUV相比，油耗的差距 虽然被称为技术能力大师，VQ35系列发动机CVT变速箱GTR，所有生产的一些技术基石不是低排量微手VQ35发动机，但也是本田的技术储备。目前，VQ本田搭载的3.5排量VCM可变缸系统基本没有人手。可以说产能完全优于国内市场，性能优异。在我看来，生产水平高于马自达和其他两个领域。像阳光、轩逸、莱都是特别符合需求和生产优势的。空车室的利用效率比凯美瑞好，软垫沙发舒适有特色。